>> La Russie va expulser un diplomate autrichien en représailles
>> La Russie et l'Ukraine échangent chacune 185 prisonniers de guerre
>> L'Iran et la Russie discutent de coopération nucléaire avant la réunion de l'AIEA
Selon lui, les compagnies aériennes prévoient d'exploiter ces appareils sur des liaisons dans l'Extrême-Orient russe, en Sibérie et dans les régions septentrionales, où les aéroports disposent d'infrastructures limitées et sont confrontés à des conditions météorologiques difficiles.
M. Abramenkov a déclaré que le constructeur de cet appareil, United Aircraft Corporation, qui fait partie du géant aéronautique russe Rostec, travaille avec des compagnies aériennes et des sociétés de leasing afin de développer un modèle financier pour l'exploitation de cet avion de ligne.
L'Il-114-300, version modernisée de l'Il-114, est destiné à remplacer les An-24 vétustes, ainsi que les avions de transport régional de fabrication étrangère. Conçu pour les liaisons locales et régionales, il peut décoller et atterrir sur des pistes courtes et non goudronnées et est adapté aux régions isolées et arctiques.
Xinhua/VNA/CVN
