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| La ligne de métro N°1 Bên Thành-Suôi Tiên a été officiellement mise en service le 22 décembre 2024. |
| Photo : VNA/CVN |
Selon Mai Thanh Tùng, cadre dudit Département, a indiqué que la ville menait simultanément plusieurs grands projets ferroviaires, tant urbains que nationaux. Concernant la ligne 2, le tronçon Bên Thành - Tham Luong finalise les procédures d'ajustement du projet et les travaux devraient débuter en janvier 2026. Le tronçon Bên Thành - Thu Thiêm, quant à lui, est à l'étude pour la période 2025-2030. Quant à la ligne Thu Thiêm - Long Thành, l'étude de préfaisabilité finale est achevée et Hô Chi Minh-Ville a été désignée comme maître d'œuvre. La ville coordonne également ses actions avec la province voisine de Dông Nai, le tracé traversant les deux territoires.
Pour pallier les contraintes budgétaires, la ville mise sur la mobilisation de capitaux privés via des partenariats public-privé (PPP), attirant notamment l'intérêt d’acteurs majeurs comme le groupe Truong Hai pour les tronçons connectés à Thu Thiêm.
Par ailleurs, l'Assemblée nationale a adopté la résolution 188/2025/QH15, visant à expérimenter plusieurs mécanismes et politiques spécifiques pour accélérer le développement du réseau ferroviaire urbain à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville. Ce texte introduit des dispositifs novateurs, tels que les appels d'offres adaptés, la décentralisation renforcée et une large délégation d'autorité au Comité populaire municipal pour approuver les projets, ajuster les plans et les investissements.
Grâce à la combinaison de ces mécanismes exceptionnels et à la valorisation du foncier autour des gares, Hô Chi Minh-Ville estime que l'objectif fixé pour 2030 est désormais à portée de main.
VNA/CVN
