>> Investissement de 61,35 milliards de dollars pour la ligne ferroviaire Nord-Sud
>> VinSpeed propose d'investir dans le projet de train à grande vitesse Nord-Sud
>> Le TGV Nord-Sud : THACO propose d’investir plus de 61 milliards de dollars
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| La ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud est considérée comme un projet de transport national clé. |
| Photo d'illustration : CTV/CVN |
Les entreprises concernées devront également transmettre leurs dossiers au ministère des Finances et aux autres ministères et organes compétents pour engager les procédures d’approbation de la politique d’investissement conformément à l’article 34 de la même loi.
Selon le plan présenté par VinSpeed, le coût total estimé du projet de train à grande vitesse Nord-Sud s’élève à 1.562.000 milliards de dôngs (environ 61,35 milliards de dollars), sans inclure les coûts liés aux indemnisations, aux relocalisations et à la réinstallation pour la libération des terrains.
VinSpeed s’engage à mobiliser 20% du capital total, soit environ 312.330 milliards de dôngs (environ 12,27 milliards de dollars). Pour les 80% restants (hors coûts de libération des terrains), VinSpeed propose de contracter un prêt sans intérêts auprès de l’État, remboursable sur 35 ans à compter de la date de décaissement.
VinSpeed exprime le souhait de démarrer les travaux avant décembre 2025 et de mettre en service l’ensemble de la ligne avant décembre 2030.
La société est actuellement en discussion avec des partenaires issus de pays à l’industrie ferroviaire avancée comme la Chine, l’Allemagne et le Japon, en vue d’un transfert de technologies pour la fabrication des locomotives, des wagons ainsi que des systèmes de signalisation et de commande sur le territoire vietnamien.
Parallèlement, Thaco a également proposé d’investir 1.562.000 milliards de dôngs (environ 61,35 milliards de dollars) dans le projet de train à grande vitesse Nord-Sud. Les travaux de libération des terrains seraient considérés comme un projet indépendant pris en charge par l’État, et ne seraient donc pas inclus dans le budget global du projet.
Le financement proposé par Thaco comprend 20% de fonds propres et de capitaux légalement mobilisés, soit environ 12,27 milliards de dollars. Les 80% restants (environ 49,08 milliards de dollars) seraient empruntés auprès d'institutions financières nationales et internationales, avec une garantie gouvernementale et une prise en charge intégrale des intérêts sur une période de 30 ans. Les actifs du projet serviraient de garantie.
Thaco propose de réaliser le projet en deux phases, avec un délai total de 7 ans pour l’achèvement.
En matière de technologie, Thaco s’engage à garantir des normes modernes et internationales, en collaborant avec des entreprises vietnamiennes pour un transfert technologique raisonnable de la part de partenaires expérimentés en Europe (Allemagne, France…) et en Asie (Japon, République de Corée…).
VNA/CVN
