>> L'industrie aérienne vietnamienne décolle
>> Un marché aérien de plus en plus concurrentiel : les passagers vietnamiens gagnent en choix
>> Vietnam Airlines opère son premier vol commercial à l'aéroport de Long Thành
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| Du 1er février au 3 mars 2026, Vietnam Airlines prévoit d'exploiter plus de 1.300 vols nocturnes, mettant à disposition près de 300.000 sièges afin de répondre à la forte hausse de la demande de déplacements. |
| Photos : VNA/CVN |
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Le marché de l'aviation au Vietnam connaît de fortes mutations avec l'arrivée successive de "géants" de l'immobilier dans les secteurs des infrastructures et du transport spécialisé. La participation de ces nouveaux acteurs, dotés d'un fort potentiel financier, intensifie la course aux parts de marché dans l'un des marchés les plus dynamiques de la région Asie-Pacifique.
Le point le plus remarquable est la création par la Compagnie par actions Masterise de la Sarl des aéroports Masterise, avec un capital social s'élevant à 29.300 milliards de dôngs. Cette initiative intervient immédiatement après l'approbation par l'Assemblée nationale du projet d'investissement de l'aéroport international de Gia Binh à Bac Ninh, d'un montant total de près de 196.400 milliards de dôngs. La création de cette nouvelle entité juridique démontre que Masterise a préparé les ressources financières nécessaires pour satisfaire à l'exigence d'un capital social minimum de 15% conformément à la loi.
La participation de Sun Group
Au même moment, Sun Group renforce également sa présence dans ce domaine via la création de la société Phan Thiet Sun Airport Co., Ltd. (capital social de 600 milliards de dôngs). Cette entreprise se concentre sur des formes d'investissement d'infrastructure telles que BOT, BOO et BT. L'actionnaire majoritaire détenant 55% du capital est Sun Phu Quoc Airways, une "nouvelle recrue" du transport de passagers lancée début 2025. La mise en place par Sun Group d'un écosystème allant du transport à la construction aéroportuaire illustre une stratégie visant à fermer la chaîne de valeur tourisme-infrastructure.
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| Le marché vietnamien de l’aviation assite à une concurrence intense entre les compagnies aériennes majeures et les nouveaux entrants. |
| Photo : VNA/CVN |
L'attrait du marché vietnamien ne s'arrête pas aux entreprises nationales. Selon Bloomberg, AirAsia "géant" du low cost est en cours de négociation pour racheter des parts de Vietravel Airlines. Si cette transaction aboutit, elle marquera un tournant crucial, signifiant le retour officiel du groupe aéronautique malaisien au Vietnam après plusieurs rendez-vous manqués.
L'effervescence du marché est également alimentée par d'importants ajustements juridiques. La Loi sur l'aviation civile (révisée), qui entre officiellement en vigueur en 2026, devrait créer un cadre réglementaire plus souple, adapté au rythme actuel du développement des infrastructures.
Les méga-projets tels que l'aéroport international de Long Thanh, ainsi que les plans d'extension des aéroports de Nôi Bài et Tân Son Nhât, agissent comme des aimants attirant d'importants flux de capitaux.
Les experts estiment qu'avec une croissance à deux chiffres et l'émergence de nouvelles institutions financières, l'aviation vietnamienne est au seuil d'une véritable percée. Elle devrait rapidement retrouver son volume de transport d'avant la pandémie et tendre vers l'objectif de devenir un centre de connexion de premier plan dans la région, favorisant ainsi les relations économiques et touristiques internationales.
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| Le secteur aérien entre désormais dans une nouvelle ère de concurrence plus intelligente, plus écologique et de meilleure qualité. |
| Photo : VNA/CVN |
D’après les données statistiques de l’Autorité de l’aviation civile du Vietnam, au cours des neuf premiers mois de l’année 2025, le volume total de transport sur l’ensemble du marché est estimé à 64,1 millions de passagers et 1,1 million de tonnes de fret, soit une augmentation respective de 10,7% et 18,7% par rapport à la même période l'an dernier.
En évaluant ces résultats, le directeur de l’Autorité de l’aviation civile du Vietnam, Uông Việt Dũng, a estimé que cette forte croissance reflète la dynamique de reprise durable du marché du transport aérien, grâce aux politiques d'ouverture, au retour du tourisme international et à l'amélioration constante des capacités d'exploitation des compagnies aériennes vietnamiennes.
Linh Thao/CVN
