"J'attends de l'entreprise qu'elle porte toute son attention sur la sécurité et continue d'améliorer ce qui peut l'être, parce que cela met en jeu la vie des personnes", a déclaré M. Hatoyama devant des journalistes. "C'est bien que le président lui-même se soit présenté pour témoigner au Congrès. Mais cela ne veut pas dire que le problème est terminé", a-t-il ajouté.
Le Pdg du groupe, Akio Toyoda, a été auditionné le 24 février devant la Commission de surveillance et de réforme du Congrès, à propos de problèmes d'accélérateur et de freins ayant conduit la firme à rappeler quelque 8,7 millions de voitures dans le monde, dont 6 millions aux États-Unis.
Renouvelant ses excuses pour les accidents causés par ces vices de fabrication, M. Toyoda s'est engagé à placer la sécurité et la qualité des voitures au sommet des priorités du constructeur.
Le ministre de l'Industrie, Masayuki Naoshima, a espéré pour sa part que les problèmes de Toyota serviraient de leçon à l'industrie japonaise dans son ensemble. "J'espère que les autres constructeurs apprendront de l'expérience de Toyota et en profiteront pour revoir leurs réponses aux consommateurs" en cas de problème, a-t-il souligné.
Toyota a été critiqué pour n'avoir pas tenu compte de plaintes de conducteurs émises ces dernières années pour des problèmes de pédale d'accélération, qui auraient pu lui permettre de traiter le problème plus tôt et d'éviter des rappels en masse catastrophiques pour son image.
AFP/VNA/CVN