>> L’OACI apprécie la performance de sécurité aérienne du Vietnam
>> Coopération entre aviation et tourisme pour un développement mutuel
>> La sécurité aérienne du Vietnam bien supérieure à la moyenne mondiale
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| Une vue de l'aéroport international de Vinh (Centre). |
| Photo : VNA/CVN |
Le marché de l'aviation internationale a augmenté de 3% par rapport à 2019. Les compagnies aériennes vietnamiennes détiennent une part de marché de 44 % dans le trafic international de passagers, avec un taux moyen d'utilisation des sièges de plus de 77%.
Conformément au programme d'été 2024, 63 transporteurs étrangers et quatre vietnamiens ont entièrement rétabli leurs liaisons internationales comme avant la pandémie. De plus, ils s'efforcent de se développer sur de nouveaux marchés en Asie centrale, en Inde et en Australie.
La République de Corée, avec 5,3 millions de passagers, est restée son marché le plus important au premier semestre, suivie par la Chine avec 2,5 millions de passagers.
Pour 2024, la CAAV s'est fixé comme objectifs de transporter 78,3 millions de passagers, dont 43,5 millions d'étrangers, et 1,21 million de tonnes de fret, en hausse respectivement de 7,7% et 13,4% sur un an.
Les informations recueillies lors de la conférence ont également indiqué que les compagnies aériennes sont actuellement confrontées à des difficultés dues à une pénurie d'avions opérationnels.
La Compagnie nationale Vietnam Airlines, par exemple, a dû temporairement immobiliser 12 A321NEO et deux A350 en raison de problèmes de moteur. D'ici fin 2024, 17 A321NEO et 3 à 5 A350 supplémentaires devraient être concernés par les commandes de rappel de moteurs.
Le processus de maintenance prolongée de ces moteurs dure jusqu'à 300 jours, soit près du triple de la durée précédente, ce qui indique que les pénuries d'avions pourraient persister jusqu'au premier semestre 2025. Les compagnies aériennes collaborent activement avec les constructeurs pour concevoir des solutions à ces défis.
VNA/CVN
