Ce projet concerne 14 arrondissements, districts et villes relevant de trois provinces et ville. Concrètement, il comprendra les districts de Soc Son, Mê Linh, Dan Phuong, Hoài Duc, Thanh Oai, Thuong Tin et l'arrondissement de Hà Dông (de la ville de Hanoi), les districts de Van Giang, Khoai Châu, Yên My, Van Lâm (province de Hung Yên-Nord) et ceux de Thuân Thành, Quê Vo et la ville de Bac Ninh, province du même nom (Nord).
Le trajet du périphérique 4 débutera depuis l'autoroute Nôi Bài-Lào Cai (district de Soc Son, Hanoi) et se terminera à l'autoroute Nôi Bài-Ha Long (province de Bac Ninh). Le plan prévoit la construction de 12 nœuds de communications, ainsi que des viaducs et tunnels. La ceinture périphérique N°4 comportera six voies et des couloirs réservés aux espaces verts. La construction de ce périphérique nécessitera l'occupation d'environ 1.230 ha dont 740 ha pour Hanoi, 230 ha pour Hung Yên et 260 ha pour Bac Ninh. Ce projet devrait être achevé avant 2020 avec comme objectif de créer une nouvelle physionomie pour la capitale.
Le Premier ministre a confié au Comité populaire de la ville de Hanoi la responsabilité de réunir les capitaux nécessaires à la réalisation du projet de périphérique No4. Actuellement, plusieurs entreprises privées seraient intéressées à investir selon une convention CET (construction-exploitation-transfert) ou CT (construction-transfert) telles que la Compagnie générale d'investissement et de développement des infrastructures urbains (UDIC), la Compagnie par actions de Him Lam, celle d'import-export de Hanoi, celle d'investissement dans la technologie et la construction des infrastructures (C.E.O).
La ville de Hanoi a demandé au Premier ministre d'autoriser la mise en œuvre du projet de périphérique N°4 sous forme de convention CT.
Mai Huong/CVN