>> Un cargo à voiles pourrait relier Madagascar à la France d'ici 2026
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| Le plus long cargo éolien du monde, Neoliner Origin, quitte le port après la cérémonie de son lancement au port de Tuzla, près d'Istanbul, le 31 janvier 2025 en Turquie. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
Conçu par la société française Neoline, basée à Nantes (Ouest), et construit par le chantier naval turc RMK Marine, à Tuzla, sur la mer de Marmara, le navire sera capable d'emporter sur de longues distances 5.300 tonnes de marchandises à travers les mers, grâce à ses deux mâts et 3.000 m² de voilure.
"Au total, c'est environ 80% d'économies d'émissions de gaz à effet de serre qui seront réalisées", explique Jean Zanuttini, président de Neoline.
"Grâce au vent et en réduisant la vitesse de 15 nœuds (30 km/h environ) à 11 nœuds (20 km/h), on divise par cinq la consommation de carburant et donc les émissions par rapport à un navire classique", souligne-t-il.
Avec 90% du commerce mondial effectué par voie maritime, le secteur est responsable de près de 3% des émissions de gaz à effet de serre, selon l'Organisation maritime mondiale (OMI).
Le roulier à voile quittera la Turquie les cales pleines au cours de l'été 2025 pour rejoindre le port français de Saint-Nazaire (Ouest), puis débutera sa première rotation vers Saint-Pierre-et-Miquelon, Baltimore et Halifax sur les côtes nord-américaines.
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| Le plus long cargo éolien du monde, Neoliner Origin, lors de la cérémonie de son lancement au port de Tuzla, près d'Istanbul, le 31 janvier 2025 en Turquie. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
Le projet, né en 2011, a bénéficié de nombreux partenariats dont le soutien de la Banque publique d'investissement (BPI) de France.
La CMA-CGM, forte d'une flotte de plus de 500 navires, s'est également associée au projet : "On va être sur des voiles de 3000 m², ce qui représente la moitié d’un terrain de foot, c'est gigantesque", souligne Karine Desrues, vice-présidente chargée de la Recherche et du Développement de la compagnie maritime.
Neoline espère la mise en chantier prochaine d'un second spécimen pour "répondre à un maximum de besoins de transports", indique M. Zanuttini.
Après le lancement de bouteille de champagne contre sa coque, le cargo s'est enfin jeté à l'eau pour encore six mois de mise au point et de réglages, emporté par la musique du blockbuster Pirates des Caraïbes.
AFP/VNA/CVN
