L'autorité de régulation britannique CAA a annoncé le 4 mai au soir la fermeture à partir de 06h00 GMT le 5 mai de l'espace aérien écossais et nord-irlandais, sans donner d'indication sur la durée probable de cette suspension.
Et le Met Office, service météorologique britannique, estime "très probable" que le nuage continue de se déplacer vers le sud, ce qui pourrait affecter les aéroports du Nord-Ouest de l'Angleterre et du Nord du Pays de Galles dans la journée du 5 mai.
Les prévisions du Met Office "montrent que la densité de cendres volcaniques dans l'atmosphère au-dessus de l'Écosse et de l'Irlande du Nord dépassera la concentration déterminée comme étant fiable par les constructeurs de moteurs" d'avions, a précisé la CAA.
La compagnie à bas prix EasyJet avait prévenu dès l'après-midi du 4 mai de "possibles perturbations" dans son programme de vols pour mercredi en Écosse.
Les vols à l'arrivée et au départ des aéroports irlandais et nord-irlandais, et de l'extrême Nord de l'Écosse, ont été interrompus de 06h00 GMT à 12h00 GMT le 4 mai. Cette mesure n'a pas affecté les vols des avions ne faisant que passer au-dessus de ces régions.
En confirmant la levée des restrictions, l'IAA avait cependant averti que le trafic pourrait connaître de "nouvelles perturbations" : "Selon les prévisions, les vents doivent continuer à souffler en provenance du nord dans les jours à venir", ce qui pourrait à nouveau apporter un nuage à haute concentration de cendres.
En Islande, des spécialistes ont indiqué que le volcan Eyjafjöll était toujours en activité et que la quantité de cendres émises demeurait faible.
La suspension des vols irlandais le 4 mai est intervenue tandis que se réunissaient à Bruxelles les ministres des Transports de l'UE pour étudier les possibilités de dédommagement des compagnies aériennes affectées mi-avril par l'éruption du volcan et éviter un nouveau chaos à l'avenir.
À l'issue de cette réunion, la Commission européenne a indiqué qu'aucune demande d'aide n'avait été notifiée à ce jour. "Nous avons dit que des aides étaient possibles, mais elles ne doivent pas représenter un avantage induit", a relevé le commissaire aux Transports, Siim Kallas.
AFP/VNA/CVN