>> Réveiller le potentiel du transport fluvial
>> Le chemin de fer vietnamien sur les rails internationaux
 |
| Vue aérienne du tronçon Mai Son - Autoroute nationale 45, reliant la province de Ninh Binh (Nord) à celle de Thanh Hóa (Centre). |
| Photo : VNA/CVN |
En décembre 2004, la construction du premier tronçon de l’autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong a été initiée à Bên Luc, province de Long An (Sud). Cependant, six ans plus tard, seuls 89 km étaient opérationnels.
Jusqu’en 2020, 1.074 km supplémentaires ont été mis en service, portant la longueur totale des autoroutes à 1.163 km.
Depuis, le pays a alloué d’importantes ressources au développement des autoroutes, ce qui a permis l’ajout de 566 km supplémentaires, portant la longueur totale à 1.729 km.
Le Vietnam vise plus de 3.000 km d’autoroutes d’ici 2025, nécessitant ainsi la construction et l’achèvement de 1.270 km supplémentaires ces deux prochaines années.
À travers 32 villes et provinces
Dans le cadre du Plan de développement du réseau routier pour la période 2021-2030, avec vision à l’horizon 2050, l’autoroute Nord-Sud par l’est, démarrant au poste-frontière de Huu Nghi, province de Lang Son (Nord), et se terminant dans la province de Cà Mau (Sud), s’étendra sur 2.063 km et traversera 32 villes et provinces. Les travaux seront divisés en différentes phases et sections.
La première phase de l’autoroute Nord-Sud (2017-2020), longue de 650 km, comprend 11 projets composants. À ce jour, six ont été achevés avec une longueur totale de 425 km, et les cinq autres n’ont pas été ouverts à la circulation.
À l’occasion de la Fête nationale (2 septembre), deux autoroutes traversant Thanh Hóa et Nghê An (Centre) seront mises en service.
La première est l’autoroute 45 -Nghi Son, longue de 43 km et passant par le district de Nông Công et le chef-lieu de Nghi Son de la province de Thanh Hóa. D’un investissement total de plus de 5.530 milliards de dôngs (plus de 210 millions d’euros), sa construction a débuté en juillet 2021.
La deuxième est la voie express Nghi Son - Diên Châu, de 50 km de long, dont 6,5 km à Thanh Hóa et 43,5 km à Nghê An. Ce projet nécessite un investissement total de plus de 7.290 milliards de dôngs (près de 280 millions d’euros).
Une fois ouverts au trafic, ces deux tronçons d’autoroute raccourciront le temps de trajet entre Thanh Hóa et Nghê An à 1,5 heure, contre trois heures en empruntant la Nationale 1. De plus, le voyage entre Hanoï et Diên Châu (Nghê An) ne prendra que 3,5 heures au lieu d’environ cinq heures actuellement.
 |
| L’autoroute Nghi Son - Diên Châu, province de Nghê An (Centre). |
| Photo : VNA/CVN |
Deuxième phase : 12 projets
Par ailleurs, le pont My Thuân 2, reliant les deux provinces de Tiên Giang et Vinh Long (delta du Mékong) et faisant partie de la section est de l’autoroute Nord-Sud, devrait être achevé d’ici la fin de cette année. Représentant un investissement total de plus de 5 billions de dôngs (plus de 190 millions d’euros), il s’agit du plus grand projet de pont à haubans entièrement conçu et construit par des entrepreneurs vietnamiens. Connecté aux autoroutes Trung Luong - My Thuân et My Thuân - Cân Tho, il disposera de six voies avec une vitesse limitée à 80 km/h.
En outre, les deux derniers tronçons de la première phase de l’autoroute Nord-Sud, Diên Châu - Bai Vot et Cam Lâm - Vinh Hào, devraient être achevés en 2024.
Alors que la première phase du projet d’autoroute Nord-Sud pour la période 2021-2025 avance rapidement, 12 projets composant la deuxième phase ont été lancés début 2023. Ils couvriront une longueur totale de 729 km et traverseront 12 villes et provinces.
 |
| L’autoroute Vinh Hào - Phan Thiêt, province de Binh Thuân (Centre), un tronçon de l’autoroute Nord-Sud à l’est. |
| Photo : VNA/CVN |
Lors de la cérémonie d’inauguration des deux autoroutes Nha Trang - Cam Lâm et Vinh Hào - Phan Thiêt (Centre), le 18 juin dernier, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné l’impératif d’achever l’autoroute Nord-Sud d’ici 2025, quel que soit le coût.
Le Couloir Nord-Sud joue un rôle crucial en tant qu’artère économique du pays. L’autoroute Nord-Sud a été conçue pour insuffler une dynamique aux localités traversées le long de ce corridor, comme l’a souligné le chef du gouvernement.
Accélérer la mise en œuvre des projets
La 7e réunion du Comité de pilotage de l’État pour les travaux et projets nationaux importants, clés du secteur des transports, a eu lieu le 10 août à Hanoï, sous la présidence de son chef, le Premier ministre Pham Minh Chinh. Organisée à la fois en présentiel et par visioconférence, elle a réuni des dirigeants des provinces et grandes villes concernées, des représentants de groupes économiques publics, des investisseurs, des consultants…
Selon le chef du gouvernement, après la 6e réunion du Comité de pilotage tenue le 13 juillet 2023, les ministères, services et localités concernés se sont efforcés d’effectuer les tâches assignées en surmontant les difficultés, notamment en matière d’indemnisation et de relogement. Cependant, le Premier ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer la mise en œuvre des projets afin de répondre aux attentes de la population, de développer les liens interrégionaux et de contribuer à promouvoir l’investissement public.
Pham Minh Chinh a demandé de redoubler d’efforts pour achever, d’ici à la fin du XIIIe mandat du Parti communiste du Vietnam, la construction du réseau d’autoroutes principales du Nord au Sud, de l’Est à l’Ouest, reliant les régions à travers le pays et créant de nouveaux espaces de développement. Le chef du gouvernement a également demandé aux participants d’évaluer la situation et d’analyser les difficultés, puis d’avancer des solutions pour assurer le rythme des travaux et la qualité des projets.
(Source : NDEL)
Thúy Hà/CVN
