Tel est l'objectif du plan de développement du réseau portuaire jusqu'en 2020 et sa vision pour 2030 qui vient être approuvé par le Premier ministre Nguyên Tân Dung. Les investissements nécessaires sont estimés à 360.000- 440.000 milliards de dôngs.
Pour atteindre cet objectif, la construction de ports en eau profonde aux normes internationales doit être privilégiée et, parmi ceux-ci, le port de transit international de Vân Phong, dans la province de Khanh Hoà (Centre), doit faire l'objet d'une attention particulière pour être à même d'accueillir des porte-containers de 9.000 à 15.000 TEU (container de 20 pieds). D'ici 2015, les priorités d'investissement iront donc à ce dernier, ainsi qu'à l'embarcadère de Lach Huyên du port international de Hai Phong (Nord).
Le Vietnam possède 39 ports maritimes qui sont répartis en 6 groupes. Le premier groupe comprend les ports maritimes de Quang Ninh à Ninh Binh, le 2e, de Thanh Hoa à Hà Tinh, le 3e, de Quang Binh à Quang Ngai, le 4e, de Binh Dinh à Binh Thuân, le 5e, le Nam Bô oriental, et le dernier groupe, le delta du Mékong. Le pays prévoit de constuire à l'avenir des ports maritimes dans le sens d'une spécialisation au regard du type de fret.
Pour réaliser cet aménagement, les investissements nécessaires sont conséquents, raison pour laquelle il faudra mobiliser toutes les ressources, nationales comme étrangères. Il conviendra également d'encourager toutes les composantes économiques à s'engager dans ce secteur potentiel.
Huong Linh/CVN