Un séminaire intitulé "Potentiels en fabrication d'équipements auxiliaires du Vietnam pour l'industrie de la mécanique" a eu lieu récemment à Hanoi sous les auspices du ministère de l'Industrie et du Commerce, en collaboration avec le groupe suisse Alstom. La tâche importante pour ce secteur est de se restructurer rapidement afin de pouvoir participer à la chaîne mondiale de la fabrication mécanique. Selon Hoàng Trung Hai, ce séminaire était un premier pas pour le ministère de l'Industrie et du Commerce, les entreprises et l'Association de la mécanique, dans l'appré- ciation commune des capacités réelles et la répartition des tâches dans la fourniture d'équipements au profit du groupe Alstom, ce afin d'éviter des investissements redondants.
À cette occasion, le directeur chargé du groupe Alstom en Asie, Laurent Fortier-Beaulieu, a déclaré qu'actuellement, Alstom souhaitait coopérer avec les entreprises de la mécanique du Vietnam pour fournir des équipements ainsi que des services d'entretien à un prix compétitif pour les projets de centrales hydroélectriques, éoliennes et thermoélectriques d'une puissance cumulée de 600 MW, actuellement réalisés par Alstom au Vietnam, en Indonésie, en Australie et en Malaisie. Alstom s'est engagé à accorder à ses partenaires vietnamiens une assistance technologique et en savoir-faire dans la gestion et l'organisation.
Ces dernières années, les entreprises de la mécanique ont pu construire des navires satisfaisant aux besoins du pays, remplaçant des importations, et même en exporter. Le Groupe d'industrie navale du Vietnam (Vinashin) et les Compagnies générales de montage des machines (Lilama), de mécanique et de con-struction (Coma) sont devenus de nouveaux symboles de l'industrie mécanique nationale. Des équipements et machines servant à l'agriculture, la sylviculture et l'aqua- culture, l'industrie de la transformation, la construction navale et automobile... tout ce qu'auparavant le pays devait importer, sont fabriqués dans le pays. Les exportations de produits en acier et en fonte, de transformateurs, de moteurs et de câbles électriques dégagent un chiffre d'affaires important.
L'industrie de la mécanique est un secteur important, mais ses infrastructures et ses techniques ne sont toujours pas modernisées en raison d'un manque de capitaux pour les renouveler, selon Nguyên Van Thu, président de l'Association des entreprises mécaniques du Vietnam. Cette situation a entraîné des pertes de matières premières comme d'énergie, une diminution de la qualité et de la productivité, ainsi qu'un coût de revient plus élevé... De plus, la plupart des matières premières et des produits auxiliaires (acier, fer, accessoires et pièces détachées pour voitures et motos, ceux pour les centrales électriques, pour la production de ciment, de pétrole, etc.) sont importés. C'est pour cette raison que le pays doit dépenser chaque année 18 milliards de dollars pour les importations de ce genre.
Thê Linh/CVN