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| Lieux du crash de l'avion de Jeju Air à Muan, en République de Corée, le 4 janvier. |
| Photo : Yonhap/VNA/CVN |
Ce matin-là, un Boeing 737-800 de Jeju Air en provenance de Bangkok avait atterri sur le ventre, quelques secondes avant de se fracasser contre un mur solide en bout de piste, de se disloquer et de prendre feu sous la force du choc.
Plusieurs hypothèses ont été évoquées pour expliquer l'accident, le pire survenu sur le sol sud-coréen, et des critiques se sont focalisées sur la présence à cet endroit de l'obstacle.
Il s'agit d'un localisateur, un outil d'aide à la navigation et à l'atterrissage, monté au sol sur une butte renforcée de béton.
"Des améliorations sont apparues nécessaires, y compris du localisateur et de ses fondations, pour neuf installations dans sept aéroports, dont celui de Muan", a expliqué le ministère des Transports sud-coréen dans un communiqué.
Les aéroports internationaux de Jeju (Sud-Ouest) et de Gimhae (Sud-Est), figurent parmi les sites concernés, précise le communiqué.
Les plans de modification seront finalisés d'ici la fin du mois de janvier, avec l'objectif d'appliquer ces changements "au cours de l'année", a ajouté le ministère.
Samedi 11 janvier, la même source avait révélé que les deux boîtes noires de l'avion avaient cessé d'enregistrer environ quatre minutes avant la catastrophe.
Des experts sud-coréens et américains, dont des membres du constructeur Boeing, mènent les investigations ensemble.
L'étude de l'enregistreur vocal du cockpit (CVR), qui conserve les conversations dans l'habitacle, et de celui des données de vol (FDR), sauvegardant une grande quantité de paramètres grâce à nombre de capteurs, permet normalement de mieux comprendre les causes des accidents aériens.
Les autorités ont mené plusieurs perquisitions, notamment à l'aéroport de Muan et dans les bureaux de la compagnie low-cost sud-coréenne Jeju Air à Séoul.
L'aéroport de Muan restera fermé jusqu'au 19 janvier, selon le ministère des Transports.
AFP/VNA/CVN
