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| La chaîne logistique gazière s’appuie sur des usines de liquéfaction, des navires méthaniers et des unités de regazéification. |
| Photo : sirenergies.com/CVN |
Le GNL est un gaz naturel transformé en liquide principalement composé de méthane. Il est obtenu en refroidissant le gaz naturel à une température d'environ moins 162 degrés Celsius pour le liquéfier. Le volume de GNL diminue d'environ 600 fois à l'état gazeux, ce qui en fait un combustible très efficace aux coûts compétitifs de manutention, de transport et de stockage.
De plus, le GNL présente deux avantages majeurs : il produit environ 40 % moins d'émissions de CO2 que le charbon et 30% moins que le pétrole, ce qui en fait une source d'énergie économiquement efficace et respectueuse de l'environnement. La construction d'infrastructures techniques, l'importation et la consommation de GNL sont donc une priorité absolue pour le Vietnam dans sa vision de l'industrie jusqu'en 2045, notamment pour atteindre l'engagement du pays de neutralité carbone d'ici 2050 pris lors de la COP26. Ces efforts sont dirigés par le Groupe du pétrole et du gaz du Vietnam (Petrovietnam) et la Compagnie générale du gaz du Vietnam (PV GAZ).
Le GNL est largement utilisé comme principale source d'énergie pour la production d'électricité, le chauffage et les industries dans les pays développés. Son adoption par le Vietnam est encouragée par les avantages qu'il offre en termes de propreté, de performances, d'économie de ressources, de flexibilité et de capacité à répondre aux besoins élevés en énergie, comme l'a souligné le Dr. Mai Duy Thiên, président de l'Association d'énergies propres du Vietnam.
Infrastructure nécessaire
Dans un contexte de forte baisse des ressources nationales en gaz, l'importation de GNL apparaît comme la voie adéquate pour combler rapidement la pénurie de gaz dans la structure énergétique du pays. C'est pourquoi la PV GAS a entrepris, depuis 2009, la construction de l'infrastructure nécessaire pour importer du GNL, notamment avec le terminal d'importation de GNL de Thi Vai.
Cette installation, dont la première phase a une capacité de stockage d'un million de tonnes de GNL par an, est destinée à être augmentée à 3 millions de tonnes par an. Il s'agit du premier entrepôt de GNL au Vietnam et il est actuellement en phase d'essai pour une exploitation commerciale. La PV Gas est le seul établissement éligible actuellement à l'importation et à l'exportation de GNL, conformément au certificat délivré par le ministère de l'Industrie et du Commerce.
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| Le terminal d'importation de GNL de Thi Vai. |
| Photo : VNA/CVN |
Le projet de construction de l'entrepôt de GNL de Thi Vai a été confronté à de nombreuses difficultés, en particulier lors de sa mise en œuvre en octobre 2019, juste avant l'éclatement de la pandémie de COVID-19. La crise sanitaire mondiale a créé d'innombrables obstacles, impactant la conception du projet, en raison des des restrictions dans de nombreux pays. Malgré ces défis, grâce aux efforts des employés de PV GAS et de l'entrepreneur Samsung Engineering, le projet a été techniquement achevé en juillet 2022.
Le processus de mise en service de l'entrepôt a également été très difficile. L'équipe de PV GAS a dû surmonter de nombreux défis, notamment les exigences strictes du fournisseur Shell, l'un des plus grands et prestigieux groupes pétroliers et gaziers au monde, qui a établi des normes très strictes pour ce nouveau terminal GNL de renommée mondiale.
Malgré tous ces défis, la PV GAS a réussi à recevoir la première cargaison de 70 000 tonnes de GNL du navire Maran Gas Achilles, importée au terminal de Thi Vai. Cela marque le début de la phase de mise en service à titre expérimental, qui se terminera après 25 jours.
Bientôt un mécanisme pour le GNL
La réception réussie du premier navire de GNL au Vietnam par la PV GAS au début du mois de juillet peut être considérée comme un prélude à la stratégie de développement de l'industrie du GNL au Vietnam, ainsi qu'à la poursuite des objectifs nationaux de transformation énergétique et d'écologisation.
La résolution 55/NQ-BCT du Politburo sur les orientations de la Stratégie nationale de développement énergétique du Vietnam à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045, met en évidence l'importance du développement de l'industrie gazière, en donnant la priorité aux investissements dans les infrastructures techniques pour l'importation et la consommation du gaz naturel liquéfié (GNL). L'objectif affiché est d'importer environ 8 milliards de mètres cubes de GNL d'ici 2030 et 15 milliards de mètres cubes d'ici 2045.
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| La PV GAS a réussi à recevoir en juillet 2023 la première cargaison de 70.000 tonnes de GNL du navire Maran Gas Achilles au terminal de Thi Vai. |
| Photo : VNA/CVN |
Le plan national de développement de l'électricité pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2045, récemment approuvé par le gouvernement, oriente également le développement de projets de centrales électriques vers l'utilisation du gaz naturel liquéfié (GNL) en remplacement des combustibles conventionnels. L'objectif est d'atteindre environ 22.400 MW de capacité électrique à base de GNL d'ici 2030, représentant près de 14,9% de la capacité totale en 2030.
Ces politiques sont essentielles pour promouvoir l'utilisation du GNL en tant que source d'énergie propre et efficace.
Obstacles à surmonter
Cependant, bien que l’approvisionnement de GNL au Vietnam est presque opérationnel, il reste encore de nombreux obstacles à surmonter pour amener cette nouvelle source d'énergie sur le marché. La formation de mécanismes et de politiques joue un rôle décisif car sans ces cadres réglementaires, il peut être difficile de définir la direction à suivre pour les prochaines étapes de mise en œuvre.
Le GNL est très répandu dans le monde, mais pour le Vietnam, c'est une toute nouvelle histoire. Nous avons environ 60 ans de retard par rapport au reste du monde dans l'utilisation de cette énergie. Pour tout pays, le processus d'introduction d'une nouvelle forme d'énergie nécessite toujours des mécanismes politiques supplémentaires.
Actuellement, nous ne disposons pas de mécanismes et de réglementations pour la tarification et la consommation des volumes de GNL importés par les centrales électriques nationales. Étant donné que le GNL est un combustible utilisé pour la production d'électricité et que le prix de l'électricité est réglementé par l'État, le prix du GNL devra se référer aux réglementations émises par les agences de gestion, ce qui est également la pratique dans tous les pays développés du monde.
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| Le terminal d'importation de GNL de Thi Vai est en phase d'essai pour une exploitation commerciale. |
| Photo : VNA/CVN |
Le directeur général de PV GAS, Pham Van Phong, a souligné que le GNL est un produit nouveau et relativement méconnu au Vietnam. En tant que pionnier, PV GAS a dû faire face à de nombreuses difficultés et obstacles pour commercialiser ce produit, car les mécanismes et les politiques de consommation ne sont pas encore pleinement élaborés. Selon le plan national de développement de l'électricité pour la période 2021-2030, on prévoit que d'ici 2030, l'électricité produite à partir du gaz représentera environ 28% de la production totale d'électricité dans le pays. Pour atteindre cet objectif, il est essentiel de développer des politiques, pour garantir que le GNL puisse être utilisé comme une source supplémentaire de carburant pour la production d'électricité.
"En tant que PV GAS, nous avons pris activement part à l'élaboration de mécanismes et de politiques en collaboration avec les ministères et organismes concernés. Nous avons également fourni de nombreuses informations et documents sur les mécanismes politiques appliqués dans le monde pour le GNL. Nous espérons qu'à l'avenir, nous pourrons mettre en place un cadre juridique complet, couvrant les aspects techniques ainsi que les mécanismes et politiques, afin de favoriser le développement de l'industrie du GNL", a déclaré le directeur général de PV GAS, Pham Van Phong.
Le directeur général de Petrovietnam, Lê Manh Hùng, a souligné que l'approvisionnement énergétique du Vietnam dépend fortement des réserves nationales et de la capacité de production. Si le pays ne garantit pas un approvisionnement primaire domestique et ne diversifie pas ses sources d'énergie, la sécurité énergétique sera compromise. Par conséquent, les projets d'importation de GNL sont des options réalisables pour l'avenir, en particulier le projet de stockage du GNL de Thi Vai dans un avenir proche. Il s'agit d'un projet pionnier de l'industrie pétrolière et gazière, conçu par le Groupe PetroVietnam il y a de nombreuses années, qui est passé par différentes étapes de formation de mécanismes et de politiques, et qui est maintenant achevé.
Ce projet marque une étape importante pour le succès de Petrovietnam dans la diversification de ses produits, l'expansion de ses marchés et la transformation de ses modèles commerciaux, en complément d'autres produits tels que le gaz naturel comprimé (GNC).
Parallèlement à l'arrivée du GNL au Vietnam, on espère que les mécanismes et les politiques pour cette source d'énergie seront bientôt perfectionnés, ouvrant ainsi de nouvelles perspectives pour le marché de l'énergie et soutenant le développement de l'industrie utilisant le GNL au Vietnam. Cela contribuera à renforcer la sécurité énergétique et à favoriser la transformation énergétique du pays dans l'intérêt de tous.
Hoàng Lan - Mai Phuong/CVN
