La Chine profite de ce salon, qui se tient tous les deux ans depuis 1996, pour faire étalage de ses technologies aériennes et spatiales de plus en plus performantes.
Environ 70 appareils civils et militaires venus de 35 pays sont présentés, selon un communiqué des organisateurs.
Le constructeur d'avions commerciaux Comac y dévoile le premier prototype du C919, futur concurrent de l'Airbus A320 et du Boeing 737.
Quatre compagnies aériennes chinoises et deux sociétés de leasing ont annoncé mardi l'acquisition au total de 100 exemplaires de ce nouvel avion de ligne, qui doit encore être homologué avant son entrée en service prévue pour 2016.
L'avion régional de 70 à 100 places ARJ-21, du même constructeur, qui a effectué son premier vol en 2008, est également présenté.
Côté militaire, l'Armée populaire de libération a envoyé à Zhuhai la plupart des modèles et notamment ses chasseurs J-10, H-6 et JH-7. Des J-10 ont effectué une parade très colorée pour l'ouverture du salon.
L'armée du Pakistan, allié traditionnel de la Chine en Asie du Sud, fait voler au salon le chasseur de JF-17, de fabrication chinoise.
Dans les technologies spatiales, une maquette du lanceur Tiangong 1 (Palaiss céleste) est exposée à destination des spectateurs, qui payent 350 yuans (38,7 euros) le droit de visiter ce salon, devenu l'un des plus importants au monde après notamment Le Bourget (France) et Farnborough (Grande-Bretagne).
Airbus y présente cette année l'avion géant A380 et le cargo A330-200F.
En 2008, lors de la dernière édition du salon, 16 contrats d'une valeur totale de quatre milliards de dollars avaient été signés et 102 avions commandés, contre 98 appareils pour trois milliards de dollars en 2006.
Enfin, la Chine, qui veut développer le marché des jets privés, a annoncé à la veille de l'ouverture une nouvelle réglementation leur ouvrant des couloirs aériens à moins de 1.000 mètres d'altitude.
AFP/VNA/CVN