Selon ce projet, il faudrait élargir le tronçon du nœud de circulation Buoi-Hoàng Hoa Thám en une route à 6-8 voies, pour à la fois résoudre le problème des bouchons à cet endroit et ouvrir un axe reliant directement la route Hoàng Quôc Viêt au secteur de Ba Ðình. Cela offrirait une alternative de plus pour faire le trajet de l'aéroport international de Nôi Bài au centre-ville et désengorgerait le trafic. Le budget prévisionnel de ces travaux est d'environ 850 milliards de dôngs.
Il importe aussi d'élargir le tronçon Ô Cho Dua-Giang Vo-Voi Phuc (périphérique 1) en une route à 6-8 voies, ce qui devrait coûter la bagatelle d'environ 3.150 milliards de dôngs, avec la priorité pour le tronçon Ô Cho Dua-Hoàng Câu.
Ensuite, il faudra élargir l'axe Ô Ðông Mác-Nguyên Khoái en une route large de 50 m, et faire en sorte que les travaux soient achevés avant 2015 pour exploiter de façon efficace le pont Vinh Tuy (925 milliards de dôngs d'investissement).
L'axe routier Linh Nam-Kim Ðông-Ðinh Công-Nguyên Trai-Yên Hoà-Xuân Thuy-Xuân Ðinh (périphérique 2,5) devrait également être construit. Le Service municipal des communications et des transports a proposé de donner la priorité à la construction du tronçon de la nationale 6 à Linh Nam pour désengorger le périphérique 2 (de Nga Tu So à Minh Khai) et le secteur reliant ce dernier au périphérique 3, au moyen d'un investissement estimé à environ 1.850 milliards de dôngs.
Le tronçon allant de Nhât Tân à Câu Giây (périphérique 2), devrait lui aussi voir le jour, avec un budget prévisionnel de 2.600 milliards de dôngs.
N. Phong/CVN