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| Le Sud-Est est depuis longtemps la première région économique du pays. |
| Photo : BDT/CVN |
Cela constituera une force motrice, créant une dynamique pour la région économique du Sud-Est, contribuant à améliorer l'efficacité des activités logistiques des grandes zones économiques et industrielles de la région économique clé du Sud.
En juin dernier, la 1er phase du projet de construction de la route périphérique N°3, passant par Hô Chi Minh-Ville et les provinces septentrionale de Binh Duong, Dông Nai et Long An, a débuté. Il s'agit du plus grand projet de transport du Sud, avec une longueur de 76 km et un investissement total de près de 75.400 milliards dôngs, soit près de 3.142 milliards d'USD.
Les travaux de la 1er phase du projet de la route périphérique N°3 devraient être achevé en 2026, contribuant au développement de corridors industriels, à la liaison de nombreux pôles portuaires, à la réduction des temps de trajet et des coûts logistiques.
Avec la route périphérique N°4 - Hô Chi Minh-Ville, le projet de route périphérique N°3 - Hô Chi Minh-Ville joue un rôle très important dans la connexion de la région du Sud-Est et dans la réduction de la pression du trafic de Hô Chi Minh-Ville, la plus grande zone urbaine de la région. Par conséquent, les localités de la région s’efforcent d’accélérer l’avancement des travaux pour achever bientôt projet.
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| D’une longueur de 53,7 km, l’autoroute Biên Hoà - Vung Tàu est dotée d’un investissement total de près de 18.000 milliards de dôngs. |
| Photo : baodautu.vn/CVN |
Parallèlement, le projet de construction de l'autoroute Biên Hoà - Vung Tàu traversant les deux provinces de Dông Nai et Bà Ria-Vung Tàu a également officiellement commencé. D’une longueur de 53,7 km, l'autoroute est dotée d’un investissement total de près de 18.000 milliards de dôngs.
Les dirigeants des villes et provinces du quadrilatère économique comprenant Hô Chi Minh-Ville, Dông Nai, Binh Duong et Bà Ria-Vung Tàu ont travaillé pour renforcer la coopération dans la mise en œuvre de projets de liaison routière entre les localités.
Une série de projets clés tels que l'autoroute Biên Hoà - Vung Tàu, l'aéroport de Long Thành, l'autoroute Bên Luc - Long Thành et un certain nombre d'autres autoroutes nationales seront également mis en œuvre et achevés, créant une motivation pour le développement de la région du Sud-Est.
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| De gauche à droite, de haut en bas : autoroutes Biên Hoà - Vung Tàu, Bên Luc - Long Thành et aéroport de Long Thành. |
| Photos : VGP - vneconomy Vietnamnet/CVN |
Le développement synchrone de l'ensemble du système de transport comprend le trafic routier, les chemins de fer, les voies navigables, les aéroports et les ports maritimes, en particulier le développement des autoroutes et des voies ferrées reliant les localités.
Avec le rythme actuel, une série de projets clés tels que l'autoroute Biên Hoà - Vung Tàu, l'aéroport de Long Thành, l'autoroute Bên Luc - Long Thành et un certain nombre d'autres autoroutes nationales seront achevées en 2025. À ce moment-là, la ville satellite se développera, créera davantage d’opportunités commerciales.
Selon Pham Van Canh, expert du Conseil consultatif du projet de la route périphérique N°3 - Hô Chi Minh-Ville, cette route joue un rôle important national et bénéficie d'une priorité en termes d'investissement dans le but d'améliorer la connectivité entre les villes satellites des deux côtés de la route et de réduire ainsi la congestion du trafic à Hô Chi Minh-Ville.
Cette route favorisera le développement économique et créera les conditions nécessaires au développement de zones urbaines, industrielles, commerciales pour les localités traversées par elle-même.
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| Cérémonie de mise en chantier de la route périphérique N°3. |
| Photo : SGGP/CVN |
En particulier, la route périphérique N°3 augmente non seulement la connectivité intra-régionale et grâce à la porte d'entrée de la province de Long An, elle augmentera aussi la connexion entre la région économique dynamique de la région du Sud-Est et le delta du Mékong, contribuant ainsi à compléter et à exploiter le potentiel de ces deux régions, contribuant à accroître la résilience de l’économie ainsi que l’ampleur du Produit intérieur brut régional (GRDP) d’ici 2030.
En outre, le projet de l'aéroport international de Long Thành, dans la province de Dông Nai, qui devrait être achevé en 2026, contribuera à accélérer le développement du quadrilatère économique de la région du Sud-Est.
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| Système fluvial et logistique du Sud. |
| Photo : vneconomy.vn/CVN |
Selon le ministère des Transports, en ce qui concerne les routes, la construction de l'autoroute Nord-Sud et d'autres reliant Hô Chi Minh-Ville aux portes d'entrée, aux nœuds de trafic importants, les rocades ainsi que 52 autoroutes nationales de plus de 6.400 km de long assumeront le rôle de rassemblement de passagers et de marchandises pour les connexions interrégionales.
En ce qui concerne la voie navigable, on continuera d'investir et de moderniser les ports fluviaux, de développer le corridor fluvial et logistique du Sud, de moderniser les équipements de chargement et de déchargement des ports fluviaux.
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| Maquette de l’aéroport de Long Thành. |
| Photo : VGP/CVN |
Les dirigeants de la province de Dông Nai ont déclaré qu'outre l'aéroport de Long Thành, en 2024, cette localité disposera du port maritime de Phuoc An.
L’entrée en service de ces projets contribuera à promouvoir une nouvelle dynamique de croissance. Les entreprises provinciales bénéficieront de plus d'avantages dans l'importation et l'exportation de marchandises, et le budget provincial disposera également de sources de revenus plus importantes.
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| L’aéroport international de Long Thành et le port maritime de Cai Mep - Thi Vai seront deux nouveaux pôles de croissance de la région du Sud-Est. |
| Photo : baobariavungtau.com.vn/CVN |
À long terme, la mise en œuvre de la construction de l'autoroute Biên Hoà - Vung Tàu contribuera à éliminer les goulots d'étranglement pour le développement de la zone portuaire de Cai Mep - Thi Vai, à améliorer la connectivité et à réduire les délais de transport de marchandises entre les zones industrielles et le plus grand port en eau profonde du Vietnam.
VNA/CVN
