Nissan prévoit de commercialiser ce dispositif d'ici au printemps prochain. La batterie de la voiture, reliée à l'installation électrique du foyer, peut ainsi notamment servir en cas de coupure de courant.
Elle peut aussi aider à pallier l'insuffisance d'électricité en limitant l'usage au moment des pics de consommation, un argument vendeur au Japon alors que le pays souffre de manque de courant en raison de l'arrêt de nombreux réacteurs nucléaires à cause des risques sismiques.
Ce dispositif permet de charger la batterie durant la nuit sur le secteur ou aux heures diurnes par panneaux photovoltaïques pour un usage ultérieur ou lors d'éventuelles interruptions de courant.
Les batteries au lithium-ion de la voiture électrique compacte Leaf ont une capacité de stockage d'électricité de 24 kilowatts-heure, ce qui équivaut à l'électricité utilisée par un ménage moyen japonais pendant deux jours, selon Nissan. Sa puissance de sortie est de six kilowatts, un niveau censé être suffisant pour alimenter les principaux appareils électroménagers du foyer, comme le réfrigérateur, le climatiseur et le lave-linge.
Nissan, groupe détenu à plus de 40% par le français Renault, a commencé de livrer ses Leaf en décembre dernier. Le dispositif pourra être utilisé par les actuels détenteurs du véhicule, a précisé le constructeur.
AFP/VNA/CVN