Acheteurs potentiels, enfants surexcités, commerciaux empressés et ravissantes hôtesses : après deux journées réservées à la presse et aux professionnels, la grande fête des voitures entre dans le vif du sujet.
Dès 10h00, les allées du Parc des Expositions grouilleront de badauds, à la recherche de leur future voiture, de gadgets siglés, ou d'un moment passé à regarder ou essayer des autos de rêve, comme l'Asterion, premier concept-car hybride du constructeur italien Lamborghini, aux lignes sportives et voluptueuses inspirées de la légendaire Miura des années 1960.
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| Vue générale du Mondial de l'automobile le 3 octobre à Paris |
D'autres voitures peu fréquentes sur le bitume laisseront admirer leurs courbes parmi la foule, comme, sur le stand du constructeur anglais Rolls-Royce, la rare Phantom Metropolitan, produite à seulement 20 unités, de même que, chez Bentley, la nouvelle version de la berline Mulsanne Speed, qui promet de passer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et une vitesse de pointe de 305 km/h.
Une belle Américaine fera aussi crépiter les flashs, la Mustang, mythique coupé qui sera pour la première fois disponible l'année prochaine dans les concessions européennes. Le constructeur de luxe Jaguar montre sa petite familiale XE.
Et il suffit de se tourner vers le stand voisin pour que le rêve laisse place à la réalité, puisque ce modèle haut de gamme fait face au constructeur allemand Opel, avec les nouvelles versions de sa citadine Corsa, tandis que le concurrent Volkswagen expose sa classique berline Passat.
La star du stand Renault est incontestablement le nouvel Espace, dévoilé jeudi 2 octobre en grande pompe par le patron du groupe Carlos Ghosn. Le premier monospace français, qui fête cette année ses 30 ans, évolue pour se rapprocher des très à la mode "crossovers", à la silhouette de 4x4 mais sans capacité tout-terrain.
Et chez PSA Peugeot Citroën, la nouveauté est une version sportive de la 308, la GT, qui jouxte des concept-cars aux lignes acérées, le Quartz et l'Exalt.
Créneau impeccable et économies d'énergie
Conscience écologique ou économies d'énergie obligent, les constructeurs misent aussi sur les moteurs peu gourmands, à l'instar de Peugeot et Citroën qui visent les deux litres aux 100 km avec des prototypes recourant à l'air comprimé, tandis que Renault assure pouvoir consommer un litre aux 100 avec son démonstrateur "Eolab".
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| La nouvelle Renault Espace exposée au Mondial de l'automobile. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
Le secteur automobile espère, avec ces nouveautés, que la timide croissance amorcée depuis un an en Europe va s'amplifier.
Les fans de high-tech et de numérique ne seront pas en reste et navigueront parmi les écrans, tandis que les visiteurs les plus prudents pourront choisir leurs futurs équipements de sécurité, pour éviter les piétons imprudents sur la chaussée, ne pas percuter le chevreuil qui traverse la route, ou encore ne pas glisser sur un sol enneigé.
Quant aux plus inquiets, ils pourront arpenter les allées du salon, afin de tester les gadgets pour réussir à tous les coups un créneau impeccable, ou ne plus jamais se tromper de chemin.
Après le président François Hollande vendredi 3 octobre, le Premier Ministre Manuel Valls, ainsi que les ministres de l'Économie, Emmanuel Macron, et de l'Écologie, Ségolène Royal, ont prévu de venir samedi 4 octobre prendre un bain de foule, saluer constructeurs, équipementiers et autres professionnels du secteur, et tenter de les rassurer, après plusieurs années de crise en Europe.
Selon le patron de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, le marché européen ne croîtra que de 3% l'an prochain et plus ou moins au même rythme, sur les années suivantes, alors qu'il est actuellement "inférieur de 20% à ce qu'il était en 2007", avant la crise financière et économique internationale. Le salut devrait par contre venir des émergents et en particulier de la Chine, avec 20 millions de voitures neuves vendues chaque année.
Lors de la précédente édition, en 2012, le Mondial de l'automobile avait attiré 1,2 million de visiteurs.
AFP/VNA/CVN