Sur les neuf premiers mois de l'année, les entreprises membres de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam ont vendu 104.046 véhicules, soit une hausse de 3,6% par rapport à la même période de l'an dernier. L'écoulement des voitures de tourisme est plus important que celui des camionnettes.
Ford Vietnam a connu un envol grâce au modèle Ford Fiesta. Entre mai et septembre 2011, un millier de voitures de ce modèle ont été écoulées, soit un cinquième du volume total des véhicules vendus par la coentreprise Ford Vietnam en neuf mois. La coentreprise Toyota Vietnam maintient toujours sa croissance, mais elle est menacée par les autres marques japonaises comme Nissan, Mazda et les marques sud-coréennes (Kia, Hyundai...). Tout récemment, Mazda a inauguré son usine d'assemblage dans la zone économique ouverte de Chu Lai (province de Quang Nam, Centre). Cette usine est dotée d'un investissement de 20 millions de dollars, d'une puissance maximale de 10.000 voitures par an. Le premier modèle assemblé au Vietnam à partir des composants importés est Mazda 2.
Les marques japonaises et sud-coréennes occupent 70,6% des parts de marché automobile du Vietnam. Le reste est partagé entre les constructeurs américain (Ford), allemand (Mecedes-Benz) et vietnamiens (Truong Hai, Vinaxuki).
À présent, les marques japonaises (Toyota, Mitsubishi, Honda, Mazda, Nissan, Isuzu et Suzuki) occupent 35,9% des parts de marché et les marques sud-coréennes (Kia, Hyundai, Deawoo), 34,7%. Le triomphe des marques sud-coréennes est expliqué par un prix raisonnable et un design prisé par les jeunes, explique Nguyên Dinh Nhu, directeur de la compagnie Kim Thanh, basée à Hô Chi Minh-Ville.
Selon une récente enquête de l'Agence d'études de marché J.D. Power Asia Pacific (J.D. Power), c'est Huyndai Thành Công qui remporte les suffrages de la clientèle domestique avec 875 points, devant ses deux concurrents japonais que sont Honda et Toyota. Il s'agit de la troisième enquête que réalise J.D. Power sur le niveau de satisfaction du consommateur de quatre roues au Vietnam. J.D. Power a mené cette étude sur un panel de 900 personnes ayant acquis un véhicule de l'une des six marques que sont Toyota, Honda, Hyundai Thành Công, Kia, Ford et GM Daewoo entre octobre 2010 et juin 2011. Cette enquête a été réalisée de mai à juillet 2011. Sept critères ont été utilisés, dont notamment les conditions de vente, le processus et les délais de livraison, les formalités et les infrastructures. Huyndai gagne le titre de champion avec 875/1.000 points en remplissant six de ces sept critères, suivie de Honda avec 869 points, puis de Toyota avec 861 points, devant Kia (857 points), Ford (855 points) et GM Daewoo (851 points).
"Si le salon répond bien aux attentes de la clientèle en terme de délais de livraison des voitures et de respect des engagements, le niveau de satisfaction des clients augmente", déclare Rajeev Nair, un responsable de J.D. Power.
Toujours selon lui, quelque 82% de la clientèle vietnamienne se renseigne auprès de leurs proches avant de se décider sur le modèle à acquérir, une information très importante à maîtriser par les réseaux de vente.
Toujours selon cette enquête, la plupart des acheteurs au Vietnam recourent à Internet pour rechercher des informations sur les modèles, et celui-ci joue un rôle de plus en plus majeur dans le processus de choix. Les constructeurs doivent donc exploiter cette caractéristique du marché pour mieux solliciter les clients.
Mai Huong/CVN