La zone économique Chân Mây-Lang Cô se situe dans le district de Phu Lôc, au sud-ouest de la province de Thua Thiên-Huê. Elle est contiguë à la mer et à la ville de Dà Nang au Sud. Elle se trouve à 36km au nord de l'aéroport de Phu Bài et à 32km au sud de l'aéroport de Dà Nang.
Cette zone s'étend sur une superficie de 2.003 ha et comprend un secteur hors taxes (962 ha), un site touristique (4.250 ha), un quartier urbain (2.574 ha) et un port (684 ha).
Chân Mây-Lang Cô deviendra un complexe économique pluridisciplinaire selon le modèle "des secteurs intégrés dans une zone". Les grands secteurs à développer seront tourisme, services, commerce, industrie, agriculture, aquaculture, sylviculture... L'édification et l'exploitation commerciale de la zone devra s'opérer en association avec l'exploitation durable et efficace du port en eau profonde Chân Mây, de sorte de faire de lui un accès important vers la Mer Orientale. L'objectif étant aussi de favoriser les échanges en direction du sud du Laos, du nord-est du Cambodge, du nord-est de la Thaïlande ainsi que vers les pays longeant le Mékong.
Selon Hoàng Thanh Binh, un cadre du Conseil de gestion de la zone économique de Chân Mây-Lang Cô, la province de Thua Thiên-Huê a investi 1.253 milliards de dôngs dans 22 projets relatifs aux infrastructures de transport, à l'approvisionnement en eau, en électricité, au traitement des déchets... Chân Mây-Lang Cô est ainsi doté d'un réseau électrique complet, d'une usine d'approvisionnement en eau qui peut délivrer 6.000m3/jour, d'une zone de traitement des déchets solides de 30 ha, d'une polyclinique, d'un port en eau profonde, d'un réseau d'axes routiers moderne, d'un site touristique côtier (Laguna - Huê), de zones de réinstallation (Lâp An, Lôc Vinh, Lôc Tiên) sur 90 ha... Elle abrite également la zone urbaine de Chân Mây, qui s'étend sur plus de 3.000 ha et deviendra dans l'avenir un grand pôle commercial, touristique et de services de la province.
Tous les projets d'investissement dans la zone économique de Chân Mây-Lang Cô bénéficient des facilités appliquées pour les localités où les conditions socio-économiques sont particulièrement difficiles. Ces facilités sont définies par les lois sur l'investissement, l'impôt sur les revenus des entreprises et par d'autres textes législatifs relatifs aux impôts ainsi que par les conventions internationales auxquelles le Vietnam adhère.
Les secteurs où les investisseurs bénéficient de ces privilèges sont les suivants : construction des infrastructures et de la zone urbaine ; transports et métiers du port ; services financiers, bancaires, de télécommunications et d'assurance ; tourisme, loisirs ; éducation, formation, médecine, logement ; import-export ; promotion du commerce, foires et expositions ; industrie.
En mai 2011, la zone économique de Chân Mây-Lang Cô recensait 34 projets d'investissement d'un capital total de 2,8 milliards de dollars, dont 10 projets d'IDE (investissement direct étranger) d'un fonds enregistré cumulé de 800 millions de dollars.
Le port Chân Mây
En dépit du contexte économique difficile qui se répercute sur les entreprises de Thua Thiên-Huê, le port Chân Mây parvient à maintenir ses activités. Son chiffre d'affaires dépasse toujours le plan fixé et le revenu moyen des travailleurs s'est nettement amélioré au fil des années.
Le directeur de la sarl du port Chân Mây, Nguyên Huu Tho, fait le bilan : le port a réalisé son plan commercial annuel dès la fin du 3e trimestre 2011, avec une croissance annuelle de 36% en comparaison avec l'an dernier. Il a accueilli 18 navires de croisière avec 23.000 touristes à leur bord. Le chiffre d'affaires des activités touristiques a dépassé huit milliards de dôngs, et le revenu moyen des travailleurs est aujourd'hui de 4,5 millions de dôngs/mois.
Le chef du comité de gestion de Chân Mây-Lang Cô, Hô Sy Nguyên, reconnaît que cette entreprise fonctionne particulièrement bien dans cette ZE, malgré le contexte difficile de l'économie nationale, peu propice aux affaires. Le port Chân Mây en général et d'autres sites spécifiques comme la zone touristique Lang Cô - Canh Duong, le centre urbain Chân Mây, la zone hors-taxe et la zone industrielle contribueront activement au développement de l'ensemble de la ZE.
Actuellement, le port Chân Mây accueille 30 navires par mois. Puisqu'il s'agit d'un port en eau profonde, il peut recevoir de grands bateaux de 30.000-50.000 tonnes. Selon le projet, les docks permettent de manutentionner un million de tonnes de marchandises par an. Mais depuis le début de l'année, ce sont quelque 1,5 million de tonnes qui ont déjà été transportées. D'ici la fin de l'année, 400-500.000 tonnes de marchandises supplémentaires devront l'être encore, soit près de deux millions de tonnes manutentionnées cette année. Cette affluence a abouti à une demande auprès du comité de gestion de construire un deuxième débarcadère pour accroî-tre d'autant la capacité du port.
La construction de ce deuxième débarcadère a été planifiée depuis plusieurs d'années mais la mise en chantier se fait toujours attendre.
M. Tho exprime : "Afin de contribuer au développement, surtout lors de la période 2015-2020, il faut investir dès maintenant. Nous espérons pouvoir mettre en chantier cet ouvrage en 2012. Selon les prévisions, le coût devrait s'élever à 650 milliards de dôngs ".
Minh Hà/CVN