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Le président François Hollande doit inaugurer le 15 juin ce grand rassemblement, où quelque 315.000 visiteurs sont attendus cette année, dont 140.000 professionnels. Ce "pourrait être l'occasion d'annoncer de nouveaux grands contrats aéronautiques civils", selon son entourage.
Le salon du Bourget se tient tous les deux ans, les années impaires, en alternance avec le salon de Farnborough en Grande-Bretagne. Il sera placé sous haute sécurité alors que le niveau d'alerte antiterroriste est à son plus haut niveau en France depuis les attentats de janvier.
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| Des avions stationnés sur le tarmac deux jours avant l'ouverture du Salon aéronautique du Bourget, le 12 juin. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
Cette année, l'environnement occupera une place particulière, alors que le site du Bourget accueillera aussi la conférence mondiale COP21 sur le climat en novembre.
Il s'agira de présenter "tout ce que fait la filière en faveur du climat, à la fois sur nos produits (...) mais aussi l'importance des objets spatiaux, en particulier les satellites" en termes de surveillance du climat, a expliqué Marwan Lahoud, le patron du Gifas, organisateur du salon.
Outre une exposition baptisée "Le ciel de demain", une réunion ministérielle du Conseil pour la recherche aéronautique civile (Corac) aura lieu le 18 juin autour des efforts de la filière en faveur du climat.
L'aviation commerciale, qui représente 2% des émissions de gaz à effet de serre, vise un bilan carbone neutre d'ici 2020 et une réduction de 50% des émissions de CO2 d'ici 2050, en particulier grâce aux biocarburants.
À ce titre, l'industrie va exposer des concepts comme l'avion tout électrique E-Fan d'Airbus ou le Green Taxiing.
Trois milliards de passagers
Ce salon sera aussi le centre du traditionnel duel de commandes entre les deux géants du secteur, l'européen Airbus et l'américain Boeing.
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| Un Airbus A400M en démonstration deux jours avant l'ouverture du Salon aéronautique du Bourget, le 13 juin. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
Il y a deux ans, Airbus avait enregistré pour 39,3 milliards de dollars de commandes fermes alors que son rival de Seattle en engrangeait 38 milliards. Le salon du Bourget avait totalisé 115 milliards d'euros de commandes pour l'ensemble de la filière aéronautique.
"Je ne sais pas si 2015 sera celui de tous les records (...) mais ce sera un bon salon" avec "plusieurs centaines" de commandes, a promis Fabrice Brégier, patron de la branche aviation civile d'Airbus. "Nous avons beaucoup de choses dans les tuyaux, sur les moyen et long-courriers", a renchéri Randy Tinseth, vice-président chargé du marketing chez Boeing.
M. Brégier a évalué le 12 juin les besoins des compagnies aériennes à environ 32.600 appareils sur les 20 ans à venir, en hausse de 4% par rapport à sa précédente prévision.
Boeing a également revu ses prévisions à la hausse de 3,5%, à 38.050 unités, pour une valeur estimée à 5.600 milliards de dollars.
Le secteur s'appuie sur la forte croissance du trafic aérien mondial, passé de 100 millions de passagers en 1960 à un peu plus de 3 milliards en 2013.
"Cette année, à peu près trois milliards de personnes voyageront par avion, et en 2034, ce chiffre aura augmenté à sept milliards", a prédit Randy Tinseth.
47 pays représentés
Moins spectaculaire mais tout aussi réelle, la guerre commerciale entre constructeurs régionaux pourrait être ravivée par le dernier-né du canadien
Bombardier, le CSeries, dévoilé lors du Bourget.
Les organisateurs attendent 2.260 exposants, soit 5% de plus qu'en 2013, ce qui constituera un record. Près de la moitié sont étrangers et 47 pays sont représentés.
Parmi les vedettes cette année, l'Antonov 178 ukrainien ou le JF-17, un avion de chasse pakistanais, feront leur première apparition internationale. Le Rafale sera l'une des attractions après sa consécration à l'export avec un triplé (Égypte, Inde, Qatar) ces derniers mois. L'A400M d'Airbus, dont un exemplaire s'est écrasé début mai lors d'un vol d'essai à Séville, faisant quatre morts, effectuera des démonstrations en vol.
Airbus fera aussi voler son dernier-né l'A350 face à son concurrent, le Dreamliner de Boeing, et présentera son H160, un hélicoptère ultra-innovant de dernière génération.
Dans le spatial, le groupe présentera également son concept de lanceur réutilisable, à l'antithèse de celui de son rival américain Space X.
AFP/VNA/CVN