La cérémonie solennelle marquant cet exploit de l'industrie de raffinage pétrolier du Vietnam sera retransmise en directe de 20h00 à 21h30 sur la chaîne VTV1. Il s'agira d'un événement particulièrement important puisqu'il s'agit de la première raffinerie nationale.
La raffinerie de Dung Quât est un projet titanesque, qualifié de stratégique, dont la mise en œuvre a été confiée par le gouvernement au Groupe pétro-gazier national (PVN). De juillet 1997 à décembre 1998, le projet a été déployé sous forme d'auto-investissement. De 1999 à 2003, l'ouvrage a été réalisé en partenariat avec une société russe, l'investissement étant partagé moitié-moitié entre les 2 parties. Pour plusieurs raisons, en février 2003, le projet était redevenu entièrement vietnamien. Après de maints efforts, sous la direction directe du gouvernement, en mai 2005, un contrat de construction de la raffinerie a été signé entre PVN et le consortium Technip, comprenant Technip (France), Technip (Malaisie), JGC (Japon) et Tecnicas Reunidas (Espagne), dans lequel il était prévu que l'usine commence à raffiner le 25 février 2009. Heureusement, la mise en service de la raffinerie est prévue ce dimanche, soit 3 jours d'avance.
Le 9 février 2009, environ 90.000 tonnes de pétrole brut ont été transportées dans la section de distillation, considérée comme le cœur de la raffinerie. Cinq jours après, de premiers produits sont sortis de Dung Quât. Et le 16 février, ingénieurs vietnamiens et experts étrangers ont procédé à titre expérimental à des opérations techniques nécessaires à l'acheminement des produits raffinés dans les citernes.
D'un coût d'investissement d'environ 3 milliards de dollars, la raffinerie de Dung Quât est capable de traiter 6,5 millions de tonnes de pétrole brut par an, l'équivalant de 148.000 barils/jour. Une fois en activité, l'usine sortira 6 sortes de produits : essence Mogas 90, 92 et 95 (production annuelle de 1,9 million de tonnes) ; diesel automobile (3 millions de tonnes) ; propylène (110.000 tonnes) ; gaz liquéfié LPG (290.000 tonnes) ; pétrole lampant et kérosène pour avion Jet-A1 (410.000 tonnes) ; pétrole FO (320.000 tonnes). Elle répondra à environ un tiers de la consommation nationale en carburants. L'enjeu pour le pays est de devenir autosuffisant en matière de raffinage car, à ce jour, tous les carburants doivent être importés.
Dans un premier temps, l'usine de Dung Quât fonctionnera avec seulement la moitié de sa capacité, qui atteindra le plein régime entre août et décembre 2009. En moyenne, sa capacité sera de 60-65% en 2009, soit 4 millions de tonnes de pétrole brut raffinés.
Des chiffres record !
Selon le consortium Technip, on a dénombré à certains moments sur le chantier jusqu'à 15.000 ingénieurs, spécialistes et techniciens, venus d'une trentaine de pays. L'ensemble des documents de conception de l'ouvrage et des carnets de fonctionnement pourrait remplir une centaine de camions. Les quelque 120.000 tonnes de matériaux et d'équipements ayant servi à la construction de la raffinerie pourraient être utilisées pour fabriquer 10.000 autobus. Les 5 millions de mètres de câbles électriques suffiraient à relier 2 fois Hanoi à Hô Chi Minh-Ville. Les 17.000 tonnes d'acier de toutes sortes permettraient de bâtir 2 tours Eiffel. Cette raffinerie est considérée comme la plus moderne d'Asie du Sud-Est.
Hông Nga/CVN