Selon les prévisions, la première ligne de métro de Hô Chi Minh-Ville entrera en service en 2014. Ainsi, dans 5 à 10 ans, les bus continueront à être le moyen de transport en commun le plus important. Mais le développement de ce dernier connaît des difficultés, à commencer par un cruel manque de fonds. Devant ce problème, le Comité populaire municipal a l'intention de proposer au ministère des Finances une exemption des droits d'occupation des terrains affectés à la construction de parkings, de centres de réparation et d'entretien. La ville a mis également l'accent sur la nécessité d'accorder des prêts à taux d'intérêt préférentiel pour les projets de développement des moyens de transport public, même des bus utilisant le gaz naturel compressé.
Dans l'immédiat, la ville développera les navettes réservées aux ouvriers, étudiants et élèves. Elle ouvrira des lignes de bus express en faveur des élèves et étudiants faisant les études en banlieue. Objectif : de 8% à 10% des ouvriers des zones industrielles et 5% au minimum des élèves de primaire et de secondaire employant le bus cette année. Et à partir de 2010, toutes les entreprises de la ville employant plus de 100 personnes devront organiser leur transport.
Le Service municipal des transports et des communications sera chargé d'étudier des projets de création de voies spécifiques à la circulation des bus. Selon les prévisions, de telles voies seront expérimentées jusqu'en mars prochain pour les rues Truong Chinh, Diên Biên Phu ainsi que la nationale 52. Si ce test s'avère positif, d'autres voies seront construites, sur les axes Lang Cha Ca-Hoàng Van Thu-Phan Dang Luu-Bach Dang et Bên Thành-Nam Ky Khoi Nghia-Công Hoa-An Suong.
Vân Anh/CVN