Fruit du travail assidu et conjoint des secrétaires d'État aux Affaires européennes Werner Hoyer et Pierre Lellouche, cet inventaire à la Prévert, qualifié "d'ambitieux et concret" par le Palais de l'Élysée, doit constituer la "feuille de route" de la coopération entre Paris et Berlin jusqu'en 2020.
Pour marquer cette nouvelle étape d'une pierre blanche, ce premier conseil franco-allemand depuis mars 2009 réunit les 2 gouvernements au grand complet. Il est aussi l'occasion pour François Fillon et ses ministres de faire connaissance avec l'équipe chrétienne-démocrate et libérale issue de la victoire d'Angela Merkel aux élections de septembre.
Lancé par le président et la chancelière en octobre 2009 et peaufiné au gré de multiples allers et retour entre Paris et Berlin, le nouveau programme franco-allemand a retenu 6 grands domaines de coopération et sera détaillé à l'issue du sommet de l'Élysée.
Sur le front économique, les 2 pays veulent, selon l'Élysée, "renforcer la convergence de leurs analyses économiques", avant le sommet européen informel de la semaine prochaine sur la relance de la croissance, et "coordonner leurs efforts" en matière de régulation financière.
Après le sommet de Copenhague, la France et l'Allemagne souhaitent aussi "travailler à un accord international ambitieux" pour réduire les gaz à effet de serre. Parmi les projets dévoilés, la création d'un "standard européen unique en matière de voitures électriques".
En matière d'innovation, Paris et Berlin affichent la volonté de "doubler le nombre de jeunes chercheurs bénéficiaires des programmes de l'université franco-allemande" et de "renforcer les échanges scolaires". L'Allemagne devait également annoncer sa participation au programme Ariane 6, le lanceur spatial censé succéder à l'actuelle Ariane 5.
Sur la politique étrangère, la défense et la sécurité, plusieurs projets concerneront la "coopération renforcée" des 2 pays en Afghanistan, la lutte contre l'immigration clandestine, le trafic de drogue ou la mise en place d'une banque de données européenne sur les passagers aériens, réplique de celle mise en place aux États-Unis après les attentats du 11 septembre 2001.
Alors qu'une énième réunion a eu lieu le 4 février à Berlin entre le constructeur aéronautique EADS et ses clients, Nicolas Sarkozy et Angela Merkel ne feront pas de déclaration sur l'avion de transport militaire européen A400M, a fait savoir mercredi l'Élysée.
Pour "supprimer les obstacles juridiques" entre eux, les 2 pays doivent aussi présenter un texte sur un "régime matrimonial commun" et diverses mesures pour "renforcer leur espace culturel". Enfin en matière d'institutions, les ministres français et allemands peuvent désormais prendre la parole devant le conseil des ministres du pays voisin "sur les sujets à l'ordre du jour". Un temps envisagée, la création d'un poste de ministre franco-allemand a finalement été abandonnée.
Outre son ordre du jour bilatéral, cette rencontre est aussi l'occasion pour le président et la chancelière d'évoquer les sujets internationaux de l'heure, dont le dossier nucléaire iranien.
AFP/VNA/CVN