La moto de marque Piaggio Beverly est vendu 143 millions de dôngs, a annoncé par la sarl Piaggio Vietnam qui ne la construit pas dans le pays mais l'importe d'Italie. "Nous nous intéressons au créneau de clientèle aisée, qui possèdent déjà une voiture et souhaitent une moto pour se déplacer plus facilement dans la circulation dense des villes", a déclaré Costantino Sambuy, directeur général de Piaggio Vietnam. Et encore, ce prix demeure inférieur à ceux des Honda Spacy 125, Dylan ou SH.
En juin 2009, Piaggio Vietnam a lancé sur le marché la Vespa LX 125 à un prix d'un peu plus de 60 millions de dôngs, correspondant à la moyenne des prix pratiqués pour cette gamme de véhicule. Trois mois après la vente de son premier deux roues fabriqué au Vietnam, Piaggio Vietnam a annoncé la sortie de 10.000 unités et, pour toute l'année, en a vendu 2.300 unité.
En 2010, Piaggio s'est fixé pour objectif de vendre plus de 50.000 motos fabriquées au Vietnam, et un total de 72.000 motos importées comprises afin de diversifier les gammes commercialisées au Vietnam. Selon Costantino Sambuy, Piaggio a obtenu de bons résultats.
Honda Vietnam s'est également lancé dans ce créneau de modèles de luxe avec ses modèles SH 125 et 150, qui sont proposés entre 100 et 121 millions de dôngs. Ces prix sont élevés mais, globalement, ils le sont actuellement au Vietnam en raison de la forte hausse des ventes.
Les constructeurs sont très optimistes avec le marché vietnamien, et notamment les marques haut de gamme. Ainsi, le Vietnam a vu arriver le célèbre italien Ducati. Après l'ouverture d'un premier salon à Hô Chi Minh-Ville, la compagnie Dông Duong offre à Hanoi depuis juin dernier des Ducati de 15.000 à 70.000 dollars... D'autres grands sont déjà présents à Hanoi et Hô Chi Minh-Ville, tels Kawasaki et son Vulcan 900 Custom de 17.000 dollars.
Les motos de grosse cylindrée de 400 cc à 1.800 cc, toujours importées, sont vendues de 20.000 à 52.000 dollars. Le salon Ravo Motor à Hanoi témoigne de modèles tels que Honda Shadow 750 cc, Honda CB400 Hyper Vtec Revo, Harley-Davidson Heritage Softail, Suzuki GSR600, Triumph America… Un salon qui est réellement "un paradis" pour les mordus de la moto, et dont les clients sont membres du Club de motos de Hanoi et amateurs de motos de sport.
Le marché vietnamien se développe et les motos de luxe se vendent bien dans les grandes villes. Selon les statistiques des douanes, 115.000 motos ont été importées en 2009 au Vietnam, représentant 132 millions de dollars. Ces chiffres étaient de 92.654 véhicules et 117 millions de dollars l'an dernier.
Mai Huong/CVN