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| Vue aérienne du port de Tiên Sa à Dà Nang. |
| Photo : danangport.com/CVN |
Le projet s’est également fixé l’objectif que l’industrie de la logistique contribue à hauteur de 11 à 12% au produit intérieur brut régional d’ici 2030 et 15 à 15,5% d’ici 2050.
Pendant ce temps, le port maritime de Dà Nang et l’aéroport international de Dà Nang seront la porte d’entrée pour l’expédition et le transport avec les localités et les pays de l’ASEAN et le monde.
Pour promouvoir son potentiel, selon les experts, Dà Nang doit avoir des politiques plus spécifiques pour augmenter le volume de marchandises en circulation, comme attirer des investisseurs dans la production et l’exportation et établir des centres logistiques pour distribuer les marchandises.
La directrice du Département municipal de l’industrie et du commerce, Lê Thi Kim Phuong, a déclaré que d’ici 2030, la ville de Dà Nang a proposé des solutions pour étudier et promulguer une série de nouveaux mécanismes et politiques en faveur des activités de transport.
En outre, la location de terrains sera appuyée pour les projets d’investissement dans les centres logistiques, le comité de pilotage du développement logistique de la ville sera mis en place et il sera proposé au gouvernement de présider à la mise en place des comités de pilotage régionaux et nationaux avec la participation des localités du corridor économique Est-Ouest.
Quant aux solutions pour attirer les investissements dans le secteur de la logistique, Dà Nang étudiera la formation d’une zone de libre-échange (FTZ) centrée autour de la zone portuaire de Liên Chiêu et de l’aéroport international de Dà Nang.
La zone offrira des incitations attractives aux investisseurs, telles que l’exonération et la réduction des taxes et redevances et la simplification des procédures.
Dans le même temps, la ville renforcera la promotion du commerce et des investissements dans les provinces du centre-sud du Laos, renforcera les liens avec les associations et entreprises de logistique des pays de l’ASEAN et du monde, et attirera des entreprises de marque dans le transport maritime et la logistique.
Dà Nang se concentrera également sur l’appel à investissement pour développer 10 projets de centres logistiques dans la ville, dont le plus grand est le centre logistique du port de Liên Chiêu, qui est projeté comme un centre logistique régional d’une échelle de 30 à 35 ha d’ici 2030, et de 65 à 70 ha d’ici 2050.
Dans le même temps, le centre logistique de l’aéroport international de Dà Nang devrait être un centre logistique spécialisé dans l’aviation d’une superficie de quatre à cinq ha d’ici 2030 et de huit à dix ha d’ici 2050.
À l’heure actuelle, Dà Nang compte près de 1.100 entreprises de logistique, dont plus de la moitié dans le service de fret routier.
VNA/CVN
