Appartenant au groupe de ports N°5 (le groupe des ports maritimes du Nam Bô oriental), le réseau des ports de Bà Ria-Vung Tàu est important et est devenu la "porte" de la Région économique de pointe du Sud. Ce sont des ports nationaux qui peuvent accueillir des navires-conteneurs de 100.000 DWT, des navires de 8.000 TEU et des navires touristiques. La province est le lieu d'import-export des marchandises de toutes les provinces du Nam Bô oriental et d'autres pays mondiaux.
Selon la planification, le réseau portuaire de la province comprendra 53 ports. Jusqu'au début 2011, cette localité comptait 21 ports, d'une capacité de 45 millions de tonnes de marchandises par an. Parmi eux, trois sont internationaux et peuvent accueillir des navires de plus de 50.000 tonnes à destination de l'Amérique.
Ces atouts aident à diminuer le temps et le coût des transports, le prix des marchandises ; augmenter la compétitivité des produits exportés. L'an dernier, le transit enregistré via les ports de Bà Ria-Vung Tàu était de 35 millions de tonnes de marchandises et de plus de 57.000 touristes. Selon les prévisions, le volume de marchandises atteindrait 60 millions de tonnes en 2015 et 120 millions de tonnes en 2020.
Après 20 années de fondation, la province de Bà Ria-Vung Tàu compte plus de
5.000 entreprises dont la plupart dans les secteurs du pétrole, de l'électrique, de l'engrais, du fer, de l'acier, de la transformation, de la mécanique, du tourisme, des produits aquatiques, etc. Cette localité attire toujours un grand nombre d'investisseurs étrangers.
C'était la première localité vietnamienne à attirer des investissements étrangers. Ces cinq dernières années, elle figure toujours parmi les villes et provinces nationales qui attirent les plus les investissements étrangers.
Jusqu'à maintenant, Bà Ria-Vung Tàu compte 280 projets d'investissement étranger, d'un fonds de 27 milliards de dollars dont 19 projets portuaires (2,3 milliards de dollars) et 341 projets d'investissement national, d'un montant de 135.915 milliards de dôngs dont 32 projets portuaires (55 milliards de dôngs).
Une série de ports spécialisés (fournissant les secteurs du pétrole, du fer, etc.) a été mise en service et d'autres ouvrages d'envergure sont en construction comme les ports de conteneurs, ports de transit, centres de services maritimes, sites touristiques, centres de réparation navale… Bà Ria-Vung Tàu compte 14 zones industrielles et 30 complexes industriels, d'une superficie de 11.000 ha. Ces derniers contribuent de façon importante au changement de la structure économique provinciale. Jusqu'en 2010, la valeur de la production industrielle locale a doublé par rapport à 2005, celle du commerce, des services et des exportations (exclusion du pétrole) a augmenté de 2,6 à 3 fois.
La plupart des projets d'usines d'envergure comme les centrales électriques, les usines d'acier… sont construites à Bà Ria-Vung Tàu. En particulier, cette province attire des projets de fabrication uniques comme ceux de tours éoliennes.
L'investissement dans les ports maritimes et la valorisation des atouts en port maritime sont les tâches de Bà Ria-Vung Tàu pour faire de cette localité une province industrielle et portuaire moderne en 2015.
Mesures pour développer les services de logistique
Doté d'un réseau de ports maritimes internationaux et étant un centre touristique maritime de la Région économique de pointe du Sud, Bà Ria-Vung Tàu est placée favorablement pour relier les provinces et les pays par voies routière, fluviale, maritime et aérienne. Elle est aussi dotée d'un réseau d'infrastructures développées qui peut répondre aux besoins de développement des services. Elle possède aussi des atouts pour développer les services de logistique comme du pétrole, de transport maritime, de réception des marchandises, d'entreposage, d'emballage, etc. "Le réseau des ports maritimes de Bà Ria-Vung Tàu est le portail pour 14 zones industrielles. Développer les services logistiques et portuaires sont des conditions pour que la province devienne un centre urbain portuaire dans l'avenir", affirme Trân Minh Sanh, président du Comité populaire provincial.
Selon le vice-président du Comité populaire provincial, Hô Van Niên, Bà Ria-Vung Tàu possède suffisamment d'atouts pour développer les services de logistique. Dans un avenir proche, cette province deviendra un centre de services portuaires, contribuant au développement de la Région économique de pointe et de tout le pays.
L'objectif majeur de la province est de développer les services de logistique, un secteur économique moteur d'une grande valeur ajoutée, et d'augmenter la contribution du secteur des services au PIB.
Pour atteindre ces objectifs, la province doit investir dans le développement du réseau d'infrastructures, d'entrepôts et dans les technologies de l'information. Elle doit aussi investir dans le développement des ressources humaines. Les entreprises doivent coopérer avec les universités et écoles supérieures pour élaborer des programmes de formation adéquats. "Bà Ria-Vung Tàu doit construire une stratégie de développement des ressources humaines à long terme en donnant la priorité à la formation des jeunes", indique le Dr Mai Xuân Thiêu, directeur de l'Institut d'études des services de logistique.
"Pour devenir un centre de services portuaires, Bà Ria-Vung Tàu doit offrir des politiques privilégiées pour les entreprises en la matière, surtout des agences internationales qui s'engageront à élargir leurs activités à la province", conseille Aloysius Lim, expert singapourien en consultation de transport et de logistique.
Pour développer les services de logistique, la province leur a réservé 2.000 ha de terrain. Elle a planifié le développement des centres urbains. La ville de Vung Tàu deviendra un centre touristique, de services maritimes et d'exploitation des services pétroliers et le centre urbain de Phu My (district de Tân Thành) deviendra un centre industriel, portuaire et économique important de la Région économique de pointe du Sud.
Elle a proposé aux services compétents de renforcer la réforme administrative, l'application des technologies de l'information pour les formalités douanières d'import-export des marchandises afin d'économiser le temps et les dépenses des entreprises.
Minh Hà/CVN