>>24 Heures du Mans : la nuit est belle pour les Toyota
>>24 Heures du Mans : la Toyota N°7 en pole position
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| Le Japonais Kamui Kobayashi au volant de la Toyota GR010 Hybrid Hypercar WEC au Mans, France, le 8 juin. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
Avec un temps de 3 min 28 sec 900/1000 lorsque le Français Romain Dumas était au volant, l'hypercar également pilotée par son compatriote Olivier Pla et par le Brésilien Felipe Derani a même réussi un meilleur temps qu'en 2021 à ce stade de la course.
En tête des qualifications, la Toyota N°7 a fait le deuxième temps en toute fin de séance (3 min 29 sec 164/1000).
C'est pourtant Brendon Hartley qui avait allumé la première mèche en établissant un chrono en-dessous de 3 min 30 sec avec la Toyota N°8. Une demi-heure après le début de la séance, le Néo-Zélandais est en revanche parti à la faute en allant tout droit dans un virage, avant de repartir sans encombre. En tête après les premiers essais libres dans l'après-midi, l'équipage doit cette fois se contenter de la troisième place (3 min 29 sec 248/1000).
Cette séance confirme la bonne impression donnée par Glickenhaus toute la journée et donne une première tendance : les deux véhicules semblent davantage en mesure de concurrencer les Toyota que l'Alpine, qui termine derrière la N°709 américaine, à la cinquième place.
Dans la catégorie LMP2, c'est encore la WRT N°31 qui est allée le plus vite, emmenée par le Danois Michael Christensen, le Français Kevin Estre et le Belge Laurens Vanthoor, accrochant la sixième place en 3 min 33 sec 119/1000.
En LMGTE Pro, la Corvette N°63 -qui était déjà devant à l'issue de la première séance d'essais libres- a encore dominé sa catégorie, avec l'Espagnol Antonio Garça, l'Américain Jordan Taylor et le Néerlandais Nicky Catsburg en 3 min 53 sec 250/1000.
Enfin la Team Project N°46 de l'Italien Matteo Cairoli, du Danois Mikkel Pedersen et du Suisse Nicolas Leuwiler a terminé en tête de la catégorie LMGTE Am en 3 min 55 sec 629/1000.
AFP/VNA/CVN