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| Les infrastructures du parc industriel Thang Long 3, dans la province de Phu Tho, sont modernes et favorables aux investissements des entreprises. |
| Photo : VNA/CVN |
Par la suite, la Résolution 79-NQ/TW de janvier 2026 sur le développement de l'économie d'État ambitionne de placer, d’ici 2030, 50 entreprises publiques dans le top 500 de l'Asie du Sud-Est et une à trois entreprises dans le top 500 mondial.
Parallèlement, le pays s'attache à bâtir des groupes économiques d'État puissants, dotés de technologies modernes et d’une compétitivité internationale accrue, pour jouer un rôle de pionnier et entraîner les entreprises nationales pour participer profondément à des chaînes de production et d'approvisionnement mondiaux, notamment dans les secteurs stratégiques de l'économie.
Selon Dâu Anh Tuân, vice-président de la Chambre de Commerce et d'Industrie du Vietnam (VCCI), après 40 ans de Dôi Moi (Renouveau), du 1986-2026, le Vietnam a vu naître des groupes d'envergure dans divers secteurs clés. Dans l’industrie manufacturière, Truong Hai (THACO) a édifié un écosystème automobile et mécanique à Quang Nam, figurant parmi les plus grandes d'Asie du Sud-Est. Le cas de VinFast est particulièrement remarquable. En tant que premier constructeur de véhicules électriques du pays, il a implanté une usine géante à Hai Phong, s'est coté au Nasdaq et commercialise ses modèles en Amérique du Nord, en Europe et en Asie du Sud-Est. De son côté, le groupe Hoà Phat, issu d'un petit atelier de mobilier, est devenu le premier sidérurgiste d'Asie du Sud-Est, exportant des millions de tonnes d'acier chaque année.
Dans les technologies, FPT s'est imposé comme un leader régional de la transformation numérique, présent dans des dizaines de pays. Dans le secteur de la consommation, Vinamilk a porté la marque laitière vietnamienne vers plus de 50 nations avec des standards internationaux, tandis que Masan a développé un écosystème intégré allant de l'agroalimentaire au commerce de détail. Ces réussites prouvent que le secteur privé vietnamien peut bâtir des marques nationales compétitives à l'échelle régionale.
Par ailleurs, dans les infrastructures, Vingroup a réalisé des projets urbains và industriels sans précédent, tandis que Sun Group và BRG ont investi des milliards de dollars dans les complexes touristiques và aéroportuaires, transformant le visage économique de nombreuses régions.
Toutefois, Dâu Anh Tuân estime que malgré un total de près de 1,1 million d'entreprises fin 2025, cette force reste "nombreuse mais pas encore vigoureuse, étendue mais manquant de profondeur".
Nguyên Duc Hiên, chef adjoint de la Commission centrale des stratégies et des politiques du Parti, note qu’une majorité d'entreprises dépendent encore trop des capitaux extérieurs. Pour devenir un pays industriel moderne d’ici 2045, le Vietnam doit impérativement disposer de groupes concentrés dans l'industrie.
L'expert Trân Dinh Thiên soutient cette vision, affirmant qu'une puissance économique repose sur des piliers capables de guider l'économie nationale face aux fluctuations mondiales. Il appelle à des politiques ciblées sur les entreprises locomotives pour générer des effets d’entraînement.
Nguyên Canh Cuong, enseignant de l'Université de l'économie, relevant l'Université nationale de Hanoï, a cité les exemples du Japon, de la République de Corée et de la Chine, dont le succès repose sur des secteurs stratégiques, des investissements continus, le développement de clusters industriels et de chaînes d’approvisionnement.
VNA/CVN
