Le pilote de l'appareil en provenance de Genève «a rapporté à la police qu'il pensait qu'un drone avait heurté l'avion», a déclaré une porte-parole de la police de Londres. L'avion, avec 132 passagers et 5 membres d'équipage à bord, a atterri sans encombre. Un porte-parole de la compagnie a souligné que l'appareil avait subi une inspection complète après l'atterrissage et qu'il était opérationnel pour son prochain vol. Il a d'ailleurs redécollé deux heures plus tard pour une autre rotation.
La police londonienne a confirmé avoir été mise au courant de l'incident, mais n'a jusqu'à présent identifié aucun suspect et n'a pas non plus récupéré l'épave du supposé drone.«Une question de temps»Selon un membre du Balpa, syndicat britannique de pilotes, ce n'était qu'une "question de temps". En effet, l'agence de sécurité aérienne UK Airprox Board a recensé 23 collisions évitées de justesse en l'espace de six mois, entre avril et octobre 2015, dans les aéroports britanniques. Le 22 septembre, un Boeing 777 est passé tout près d'un drone au moment du décollage. Le 30 septembre, un drone a volé à quelques mètres d'un Airbus A320 atterrissant à l'aéroport d'Heathrow.
Contrairement aux États-Unis ou à l'Irlande, l'enregistrement des drones par leur propriétaire n'est pas obligatoire au Royaume-Uni. Le gouvernement étudie un changement de législation, mais aussi des technologies qui bloqueraient automatiquement l'utilisation de drones dans les zones proches des aéroports. Aux États-Unis, le centre d'étude des drones à l'université de Bard a enregistré 921 incidents impliquant des drones et des avions dans l'espace aérien américain, de décembre 2013 à septembre 2015. Trente-six de ces incidents étaient considérés comme «proches d'une collision». Dans 28 d'entre eux, les pilotes d'avion de ligne ont dû manœuvrer pour l'éviter.
Et en France ? Au titre de l'année 2015, la gendarmerie des transports aériens a constaté huit signalements de survols illicites autour de l'aéroport de Roissy et des enquêtes préliminaires ont été ouvertes, selon la Direction générale de l'aviation civile (DGAC).
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| Contrairement aux États-Unis ou à l’Irlande, l’enregistrement des drones par leur propriétaire n’est pas obligatoire au Royaume-Uni. Photo : AFP/VNA/CVN |
La police londonienne a confirmé avoir été mise au courant de l'incident, mais n'a jusqu'à présent identifié aucun suspect et n'a pas non plus récupéré l'épave du supposé drone.«Une question de temps»Selon un membre du Balpa, syndicat britannique de pilotes, ce n'était qu'une "question de temps". En effet, l'agence de sécurité aérienne UK Airprox Board a recensé 23 collisions évitées de justesse en l'espace de six mois, entre avril et octobre 2015, dans les aéroports britanniques. Le 22 septembre, un Boeing 777 est passé tout près d'un drone au moment du décollage. Le 30 septembre, un drone a volé à quelques mètres d'un Airbus A320 atterrissant à l'aéroport d'Heathrow.
Contrairement aux États-Unis ou à l'Irlande, l'enregistrement des drones par leur propriétaire n'est pas obligatoire au Royaume-Uni. Le gouvernement étudie un changement de législation, mais aussi des technologies qui bloqueraient automatiquement l'utilisation de drones dans les zones proches des aéroports. Aux États-Unis, le centre d'étude des drones à l'université de Bard a enregistré 921 incidents impliquant des drones et des avions dans l'espace aérien américain, de décembre 2013 à septembre 2015. Trente-six de ces incidents étaient considérés comme «proches d'une collision». Dans 28 d'entre eux, les pilotes d'avion de ligne ont dû manœuvrer pour l'éviter.
Et en France ? Au titre de l'année 2015, la gendarmerie des transports aériens a constaté huit signalements de survols illicites autour de l'aéroport de Roissy et des enquêtes préliminaires ont été ouvertes, selon la Direction générale de l'aviation civile (DGAC).
AFP/VNA/CVN