"La menace de pénalités s'avère un outil réellement efficace", a déclaré Jos Dings, directeur de cette ONG, lors de la présentation du rapport annuel de son organisation.
Dans le cadre de la lutte contre le réchauffement climatique, les con-structeurs automobiles ont été contraints en décembre 2008 de s'engager à réduire les émissions de CO2 de leur flotte à 130 grammes par kilomètre en 2015 contre 150 g/km en moyenne actuellement, et de les limiter à 95 g/km pour 2020.
De très lourdes pénalités (jusqu'à 95 euros par véhicule pour tout dépassement de l'objectif supérieur à 4 grammes) sont prévues.
Selon Transport et Environnement qui compare les performances de 14 constructeurs, le groupe allemand BMW a réalisé une réelle prouesse en 2008 avec une réduction de 10,2% des émissions de sa gamme de véhicules, passant de 172 g/km à 154 g/km.
Mais malgré cette performance, il reste loin de ses concurrents. L'Italien Fiat occupe la première place du classement des constructeurs avec une moyenne de 138 g/km, suivi par les groupes français PSA (Peugeot-Citroën) à 139 g/km et Renault, avec 143 g/km.
BMW occupe la neuvième place de ce classement, dont les lanternes rouges sont 2 autres constructeurs allemands Daimler (Mercedes) avec une moyenne de 175 g/km et Volkswagen (159 g/km) et le Japonais Nissan (161 g/km).
Jos Dings s'est toutefois dit convaincu que les "derniers de la classe" seront au rendez vous en 2015 et en 2020, "car aucun constructeur ne souhaite payer de pénalités".
AFP/VNA/CVN