Sont prioritaires les projets d'appartements pour les ouvriers et les étudiants, de réhabilitation d'anciens HLM et de construction de 150 nouveaux au service d'environ deux millions de personnes. Un autre contenu mis en avant est la mise en oeuvre de projets d'infrastructures de communication comme le pont Nhât Tân sur le fleuve Rouge, la nationale 3 reliant Hanoi-Thai Nguyên, la nationale 5 reliant Hanoi-Hai Phong, les périphériques 1 et 2 et les deux lignes ferroviaires Nam Thang Long-Trân Hung Dao et Nhôn-Hanoi.
Selon Nguyên Thê Thao, Hanoi se concentrera sur la construction des infrastructures, la réduction des embouteillages et de la pollution. Il a par conséquent demandé aux services et secteurs de mettre le paquet dès le premier trimestre pour atteindre les objectifs annuels en matière de croissance et de restructuration économique, de garantie du bien-être social, de développement de la culture... Les embouteillages dans la capitale sont graves, surtout lors de grands événements et aux heures de pointe. Les infrastructures de communications ne répondent pas à la croissance de Hanoi. Les parcs fonciers destinés aux communications occupent seulement 7% des terres urbaines. Les passerelles au service des piétons sont encore modestes. À présent, le système des transports publics de Hanoi compte uniquement des bus. La ville n'est pas dotée des métros et voies ferrées dans l'intra-muros.
Cette année, Hanoi vise une croissance du PIB de 12%, une hausse de la valeur des exportations de 14% et une croissance des rentrées budgétaires de 5%.
Thuy Tiên/CVN