L'an dernier, environ 32,5 millions de tonnes de marchandises ont été manutentionnées via ces ports. Selon les prévisions, ce volume augmenterait à 35-36 millions de tonnes cette année, puis à 66 millions en 2020 et 250 millions de tonnes en 2030. Il est nécessaire donc de les moderniser.
L'an dernier, sous l'influence de la crise économique mondiale, les activités d'import-export se sont réduites. Pourtant, les ports maritimes de Hai Phong ont pu manutentionner 32,5 millions de tonnes de marchandises. Grâce à la relance économique, selon les prévisions, ces derniers accueilleraient 35-36 millions de tonnes de marchandises cette année. Alors, la priorité est d'investir dans des équipements modernes.
Selon les statistiques, 90% des marchandises importées et exportées du Nord sont transférées aux ports de Hai Phong. Avec les politiques d'encouragement des investissements, ces derniers temps, de nouveaux ports ont vu le jour comme Vât Cach, Doan Xa, Dinh Vu, Green, Lê Quôc, etc. Le nombre d'entreprises participant à l'exploitation des ports dans cette ville portuaire est passé à 30.
La naissance de nouveaux ports qui offrent de bons services ont crée une concurrence. Les ports s'efforcent de renouveler leur fonctionnement, de moderniser les infrastructures, de construire des appontements et entrepôts pour répondre à la demande des clients avec des frais raisonnables. Beaucoup d'entre eux ont appliqué l'informatique dans la gestion et la réforme administrative pour diminuer le temps de délivrance et de stockage des marchandises en entrepôt.
Les ports de Hai Phong ont renouvelé leur mode de fonctionnement et saisi l'occasion de se développer. Nombre de projets d'envergure ont été construits et mis en service comme le système de gestion de la navigation des navires, celui de gestion des débarcadères de conteneurs par ordinateur. Les moyens de transport et de déchargement des marchandises ont été modernisés.
Le projet de développement du port de Dinh Vu a été renforcé. Après avoir achevé la première étape de construction de 2 appontements, la construction de 4 autres, d'une longueur totale de 785 m, et des infrastructures et entrepôts sur une surface de 47,5 ha, a été mis en chantier avec un investissement de 1.000 milliards de dôngs. Une fois achevé, Dinh Vu sera le premier port de Hai Phong à pouvoir accueillir des navires de 20.000 tonnes. À la fin 2010, sera mise en chantier la 3e étape comprenant la construction d'un appontement et d'un système d'entrepôts.
À la fin 2009, le port de Hai Phong a installé 2 grues spécialement pour le levage et la manutention des conteneurs de 50 tonnes à une hauteur de 27 m. Cela l'a aidé à atteindre son objectif de manutention de 14,2 millions de tonnes de marchandises et de 962 milliards de dôngs de recettes, dépassant de 17,2% son plan annuel et lui permettant de verser 34 milliards de dôngs au budget d'État.
Fin 2009, le Premier ministre Nguyên Tân Dung a approuvé le Plan de développement des ports maritimes du Vietnam d'ici 2020 et l'orientation de 2030, qui nécessite un investissement de 360.000-440.000 milliards de dôngs. D'ici 2015, la priorité sera donnée à l'investissement au développement des ports d'envergure. À Hai Phong, seront construits l'appontement et la route reliant ce port à la zone économique de Dinh Vu-Cat Hai.
Minh Hà/CVN