Il s'agit de ports de Cai Lân (Quang Ninh), Hai Phong (Nord), Dà Nang (Centre), Hô Chi Minh-Ville et Bà Ria-Vung Tàu (Sud). La déclaration douanière devra être réalisée dans ces ports. Cette réglementation rentre dans le cadre des mesures visant à limiter l'importation de voitures, cause du déficit de la balance commerciale. Auparavant, la désignation des ports d'importation n'était appliquée seulement que pour les voitures d'occasion. Les formalités douanières seront achevées sous condition que ces voitures obtiennent une attestation de qualité technique et d'environnement, ou un certificat d'exemption de contrôle, du Département de l'enregistrement et de contrôle du Vietnam.
Dans l'objectif de réduire la valeur excédentaire des importations, le ministère de l'Industrie et du Commerce (MIC) propose également une série de mesures : augmentation des taxes et frais, resserrement de la gestion pour l'enregistrement et le contrôle. En réalité, les frais de manutention des voitures importées ont augmenté de 125 dollars pour chaque conteneur. En outre, la taxe devra être payée sur place au lieu d'être payée après le transfert au garage. Le MIC collabore également avec la Banque d'État du Vietnam pour contrôler les emprunts de devises effectués pour l'importation de 1.500 catégories de marchandises, dont les automobiles notamment.
Selon la liste des produits à la consommation dont l'importation n'est pas encouragée, qui a été promulguée récemment par le MIC, 46 groupes de marchandises, avec près de 1.500 catégories sont placés sous le feu des projecteurs, avec une attention particulière pour le secteur automobile. Pour sa part, le Département général de la douane a annoncé une liste de marchandises qui seront gérées pour prévenir les fraudes fiscales : voitures, motos, climatiseurs, machines à laver, acier de construction, bière et vins, tissus et accessoires de confection. La douane va édifier un tarif de référence pour contrôler les prix déclarés par les entreprises importatrices.
Selon le MIC, un tarif fiscal élevé frappant les voitures importées sera maintenu jusqu'en 2018, date de l'ouverture totale du marché aux voitures dans le cadre des engagements de l'accord de libre-échange ASEAN/AFTA (taxe à l'importation de wero pour cent pour les voitures de moins de 9 places en 2018). Dans les 8 ans à venir, une assistance sera encore accordée à l'industrie automobile nationale pour élever sa compétitivité et renforcer la production de composants. Ainsi, les projets de production de pièces détachées automobiles bénéficieront d'une réduction de 50% de la taxe à la valeur ajoutée, d'un accès facile aux crédits étatiques, d'une assistance technique...
Selon le Département général de la douane, les importations de voitures ont fortement chuté pendant le premier semestre de l'année. Les entreprises importent au compte-goutte. Les banques ont resserré la vanne des crédits pour l'achat de voitures et le pouvoir d'achat est en baisse, ont déclaré les importateurs pour expliquer leur hésitation.
Thê Linh/CVN