Mer Noire : l’établissement de zones dangereuses complique la reprise du trafic

Les déclarations de l'Ukraine et de la Russie concernant les zones dangereuses dans la mer Noire entravent les efforts visant à rétablir le trafic de marchandises. C'est ce qu'a déclaré lors d'un point de presse le porte-parole du secrétaire général de l'ONU, Stéphane Dujarric.

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La Russie s'étant opposée à la prolongation de l'accord qui permettait l'exportation des céréales ukrainiennes par la mer Noire, de nombreux responsables politiques réagissent à travers le monde pour condamner son refus.
Photo : Pixabay/CVN

"Tout cela nous éloigne de nos efforts visant à restaurer les couloirs et obtenir tout ce dont nous avons besoin, à savoir des produits et des engrais ukrainiens et russes", a-t-il répondu à une question connexe.

Pour revenir à l'accord sur les céréales, "il faut s’assurer qu'il n'y a pas d'escalade, tant dans les paroles que dans les actes", a-t-il ajouté.

L'initiative céréalière de la mer Noire a expiré le 17 juillet. La Russie, qui a prolongé à plusieurs reprises l'accord de juillet 2022, a rappelé que la partie de l'accord concernant la Russie - la levée des obstructions aux exportations agricoles - n'avait pas été remplie. Moscou a également attiré l'attention sur le fait que, bien que les accords soient destinés à envoyer des denrées alimentaires aux pays les plus pauvres, la majeure partie des céréales en provenance d'Ukraine était livrée aux pays occidentaux développés. Le porte-parole de la présidence russe, Dmitri Peskov, a déclaré que la Russie reviendrait à l'accord, dès que la partie russe de l’accord sera remplie.

Le ministère russe de la Défense a annoncé précédemment que le corridor humanitaire de la mer Noire fermait en raison de la fin de l'accord sur les céréales. À partir de 00h00 (UTC+3), le 20 juillet tous les navires à destination des ports ukrainiens seront considérés comme des transporteurs potentiels de cargaisons militaires.

TASS/VNA/CVN

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