Pour l'heure, le pays compte au total 22 aérodromes, dont 5 internationaux et 17 destinés aux liaisons domestiques. Toutefois, plusieurs aérodromes implantés dans le Centre et le Sud sont actuellement en mauvais état et ont besoin d'être élargis ou modernisés. Pour sa part, l'aéroport international de Nôi Bài, à Hanoi, le site principal du Nord, a été construit en 1960.
Le marché de l'aviation civile se développe avec un rythme de croissance annuel de 40%. Les infrastructures aéroportuaires constituent une question épineuse et complexe qui risque de freiner le développement du secteur dans les années à suivre. Et d'ajouter que le manque récurrent d'infrastructures pourrait avoir encore plus de conséquences en 2015, année où la compagnie nationale Vietnam Airlines à elle seule, en comptant les contrats d'achat déjà signés, disposera de 86 appareils. Du côté de la compagnie charter Jetstar Pacific Airlines, la situation est quasiment identique. Elle a en effet signé des contrats de location de 5 nouveaux appareils par an et en 2014, elle comptera une trentaine d'avions. Pour sa part, la compagnie aérienne privée Vietjet fera l'acquisition d'une dizaine de nouveaux avions dans les années à venir.
"Depuis trop longtemps, les aéroports se concentrent sur la construction de nouvelles aérogares, négligeant l'élargissement des parcs de stationnement", constate Pham Ngoc Minh, directeur général de Vietnam Airlines. Et selon les prévisions, le manque de tarmacs s'aggraverait à partir de 2010.
Face à cette situation, le Département de l'aviation civile du Vietnam (DACV) a proposé au gouvernement d'arrêter de délivrer des licences de création de nouvelles compagnies, fait savoir le chef adjoint du DACV, Lai Xuân Thanh. En effet, ce département a proposé la création de seulement 2 à 3 nouvelles compagnies aériennes privées. "Les infrastructures aéroportuaires ne sont pas suffisantes pour accueillir de nouveaux transporteurs", explique Lai Xuân Thanh sur cette proposition.
Des besoins évalués à des centaines de milliards de dôngs
Le Programme d'aménagement et de développement des aéroports civils a été élaboré depuis 1997. En 2008, le ministère des Transports et des Communications a proposé au gouvernement de le réviser en le réadaptant aux objectifs fixés pour 2020 et 2030. En vertu de ce plan, en 2020, le Vietnam disposera de 26 aéroports, dont 10 internationaux et 16 domestiques. L'investissement global pour cette mission de longue haleine s'élève à près de 221.500 milliards de dôngs. Ce montant proviendra du budget de l'État, des aides publiques au développement (APD), des fonds privés, etc.
En réponse du rapport du DACV sur les lacunes des infrastructures en insistant notamment sur la surcharge du tarmac à l'aéroport international de Tân Son Nhât à Hô Chi Minh-Ville, le gouvernement a demandé au ministère de la Défense de céder 30 ha de terres à cet aéroport lui permettant de mettre en œuvre le projet d'élargissement de son tarmac d'une capacité d'accueil supplémentaire de près de 50 avions. Par ailleurs, à partir de 2011, le nouvel aéroport international de Long Thành qui serait mis en service dans la province de Dông Nai (à 40 km de Hô Chi Minh-Ville) aiderait à épauler l'aéroport international de Tân Son Nhât dans le stationnement des avions.
Concernant l'aéroport international de Nôi Bài, devant le risque d'être rapidement saturé, le gouvernement a donné son feu vert au DACV pour déployer le projet d'élargissement du tarmac. Ce projet devrait être achevé fin 2010.
Linh Thao/CVN