Dans la Region économique de pointe du Sud, on compte une dizaine de ports de conteneurs, financés par des capitaux étrangers. À elle seule, la zone portuaire de Cai Mep-Thi Vai, dans la province de Bà Ria-Vung Tàu (Sud), compte environ 20 groupes étrangers investissant seuls ou en partenariat avec des entreprises nationales. En particulier, dans la zone de Hiêp Phuoc, à Hô Chi Minh-Ville, Dubai World, 2e groupe mondial dans le secteur des ports maritimes, a exprimé son désir d'investir, et ce bien que le fleuve de Soài Rap soit sur le point d'être dragué.
De nombreux groupes géants comme HIT (Hongkong), SSA (États-Unis), ou CMA-CGM (France) mènent des activités au Vietnam. La plupart d'entre eux sont autorisés à y gérer des ports de conteneurs. Selon les experts, c'est de bon augure pour les ports de conteneurs vietnamiens et aussi pour l'économie nationale dont les activités d'import-export se font essentiellement par voie maritime, avec une croissance annuelle de 20%. Les groupes étrangers aident le Vietnam à moderniser son réseau de ports maritimes et aussi à attirer, grâce à leur prestige, de nombreux clients. En raison d'un manque de fonds et d'expériences, les compagnies nationales ne font pas le poids.
Des infrastructures dépassées
Responsables du transport de 60% de la quantité des marchandises et de 70% des conteneurs du pays, les ports maritimes de Hô Chi Minh-Ville et de la province de Bà Ria-Vung Tàu font à présent face à de gros défis : infrastructures insuffisantes et surcharge. Selon un rapport du groupe de contrôle du ministère du Plan et de l'Investissement, parmi 8 ports en projet financés par des fonds d'investissement direct étranger dans ces 2 localités, 7 ont été construits et 3 sont déjà en activité.
Pourtant, la plupart des grands ports de conteneurs de Hô Chi Minh-Ville comme Cat Lai, VICT ou Bông Sen sont en situation de surcharge. Une des causes est l'inadaptation des infrastructures routières. Outre la construction de la route A5 et le réhabilitation de l'axe d'accès au port de Bông Sen, "il est nécessaire d'accélérer la construction du port de conteneurs a Sài Gon pour réduire la surcharge d'autres ports", ont souligné les experts du ministère du Plan et de l'Investissement.
Tùng Chi/CVN