Le complexe portuaire de Cai Mep-Thi Vai, qui comprend les deux ports en eau profonde de Cai Mep et de Thi Vai, a été mis en chantier en octobre 2008 et entrera selon les prévisions en service début 2012.
Situé dans le district de Tân Thành de la province de Bà Ria-Vung Tàu (Sud), ce complexe dont le maître d'investissement est le ministère des Transports et des Communications (MTC) a un coût total de 11.473 milliards de dôngs, financés par l'aide publique au développement (ADP) du Japon. Afin que cet ouvrage soit exploité dans les meilleures conditions et pour un amortissement plus rapide de l'investissement, le MTC a décidé de lancer un appel d'offre de marché public à l'échelle mondiale afin d'adjuger l'exploitation de ces infrastructures portuaires.
"La location d'un port maritime est une forme juridique d'exploitation qui permet un retour sur investissement rapide", explique Nguyên Ngoc Huê, chef adjoint du Département de la marine marchande du Vietnam. "Le droit d'exploitation de ce port reviendra à l'entreprise présentant le meilleur plan d'exploitation en terme de rentabilité", insiste-t-il.
Cette décision intéresse bon nombre d'entreprises étrangères expérimentées dans ce domaine, et cinq entreprises européennes et japonaises ont déjà manifesté leur intention de participer à cette adjudication.
Ouvrage important
Récemment, le Département de la marine marchande du Vietnam a signé avec l'Institut japonais de recherche pour le développement des régions littorales (OCDI) une convention de coopération d'une valeur de 5,6 millions de dollars. L'OCDI a pour tâche d'assister le MTC pour sélectionner le locataire de ce complexe portuaire. Selon les estimations du MCT, ce complexe portuaire international qui bénéficie d'un bon emplacement géographique sera le plus moderne de toute l'Asie du Sud-Est.
Construit suivant les technologies les plus modernes du monde, ce complexe pourra accueillir des portes-containeurs de 100.000 DWT dans le port de Cai Mep avec une capacité annuelle de manutention de 600.000-700.000 TEU, et des navires de 75.000 DWT dans le port de Thi Vai avec une capacité annuelle d'entre 1,6 à 2 millions de tonnes de fret.
Il a un important rôle à jouer au niveau de l'aménagement des infrastructures portuaires nationales car, après 2015, la totalité des ports maritimes sur le fleuve Sài Gon seront délocalisés sur le fleuve Thi Vai. Par ailleurs, selon les prévisions du Département de la marine marchande du Vietnam, le volume de fret manutentionné à travers le complexe de Cai Mep-Thi Vai représentera la moitié du total en transit dans les ports du Vietnam.
Linh Thao/CVN
24/1/2011