>>Le marché automobile européen accélère à nouveau en avril
>>PSA repasse dans le vert et boucle en avance son plan de reconstruction
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| Une chaine de montage de voitures dans une usine Renault à Maubeuge, en France. |
En absorbant 1,29 million d'unités, le marché des voitures particulières neuves dans l'Union européenne retrouve presque son niveau de mai 2008, avant la profonde crise traversée par le secteur, a remarqué l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA) dans un communiqué.
Parmi les pays ayant tiré la croissance le mois dernier figurent l'Italie (+27,3%), la France (+22,3%) et l'Espagne (+20,9%), selon la même source. La très forte progression en France, connue depuis début juin, avait été surtout attribuée à un effet de calendrier, mai 2016 ayant compté trois jours ouvrables de plus que le même mois de 2015.
Il n'empêche que les 16% observés le mois dernier permettent au marché automobile de l'UE d'atteindre un rythme de croissance de 9,9% depuis début 2016, supérieur aux 9,3% enregistrés pour tout 2015. Le marché avait alors atteint 13,7 millions d'unités.
Début juin, l'ACEA avait déjà pris acte de cette croissance supérieure à ses attentes initiales, faisant passer de 2 à 5% son pronostic pour l'année en cours. Cela signifierait plus de 14 millions de voitures neuves mises sur les routes du Vieux continent en 2016, encore loin toutefois des 15,5 millions d'avant la crise.
Côté constructeurs, Volkswagen (VW) a vu ses immatriculations progresser de 9,3%.
Il est resté le premier au palmarès des ventes en mai, avec 24% de part de marché. Mais le groupe allemand, en butte au scandale des moteurs diesel truqués, a perdu 1,5 point par rapport à 2015. Sa principale marque, Volkswagen, a particulièrement souffert, ne croissant que de 4,1% soit le quart de la tendance générale.
Renault coiffe PSA au poteau
En mai, le groupe Renault a coiffé au poteau son rival français PSA, la progression de ses immatriculations de 28,7% lui permettant de régner sur 10,6% du marché européen. Les voitures ornées du losange ont progressé de 35,5% et Dacia a gagné 13%.
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| Un employé de Toyota vérifie un véhicule Lexus, à Miyawaka au Japon. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
PSA a quant à lui vu ses immatriculations croître de 18,7%, chacune de ses marques (Peugeot, Citroën et DS) évoluant à ce rythme à deux décimales près. Le groupe, assis sur 10,5% du marché en mai, se console en restant devant Renault en volume sur cinq mois, même s'il progresse moins (+8,1%) que son concurrent de Boulogne-Billancourt (+10,7%).
Depuis début 2016, le groupe VW a progressé à un rythme inférieur de moitié au marché (+5,1%) et vu logiquement sa part dans les immatriculations s'effriter, de 1,1 point à 23,8%.
Ford est lui aussi en retrait tant sur le mois (+7,9%) que sur le début de l'année (+6,9%) et descend en volume à la sixième place le mois dernier derrière Fiat Chrysler (FCA) et Opel, même si le groupe à l'ovale bleu reste quatrième sur cinq mois.
Dopé par Fiat et surtout Jeep, FCA a écoulé 25,7% de voitures en plus en mai, et 18,1% de plus depuis début 2016 par rapport aux même périodes de 2015.
Opel (General Motors), après une passe difficile en 2014-2015, progresse quant à lui à un rythme légèrement supérieur à la tendance depuis janvier, à +10,2%.
Suivent deux spécialistes du haut de gamme à l'allemande : BMW et Daimler. Le groupe bavarois (BMW et Mini) surclasse son éternel rival de Stuttgart en volume mais perd un peu de son avance sur cinq mois, progressant de 13,8% contre 15,1% pour la firme à l'Étoile (Mercedes et Smart).
Autres rivaux, les japonais Toyota et Nissan. Le n°1 mondial domine le duel en volume et gagne 8,6% d'immatriculations depuis janvier, le partenaire de Renault étant l'un des rares à régresser (-0,9%).
En bas de tableau, sous les 1,5% de part de marché, un autre Japonais, Mazda, progresse de 29,4% depuis le début de l'année, tandis que Jaguar-Land Rover (groupe indien Tata) est à +33,6% et Honda à +32,4%.
AFP/VNA/CVN