Le plus important est le projet de liaison des centres du delta de Mékong. Ce projet, dont le ministère des Transports et des Communications est le chef d'oeuvre, est déployé à cheval sur trois provinces de Dông Thap, An Giang et Cân Tho. L'investissement pour la première phase s'élève à 1,2 milliard de dollars, dont 72,5% est financé par des bailleurs de fonds (Banque asiatique pour le développement, Agence australienne pour le développement international...) et le reste est le fonds de contrepartie du Vietnam.
Ce projet comprend six ouvrages : le pont Cao Lanh, le tronçon Cao Lanh-Vàm Công, le pont Vàm Công, la route qui relie la nationale 91 et la voie d'évitement de la ville de Long Xuyên, le tronçon My An-Cao Lanh... Il sera réalisé en 2 étapes (de 2011 à 2013 et de 2013 à 2015).
Selon Ngô Thinh Duc, vice-ministre permanent des Transports et des Communications, le gouvernement mettra l'accent dans les années à venir sur le développement des routes, voies ferrées, ports maritimes et aéroports... au service du développement socioéconomique. Donc, le projet de liaison des centres du delta du Mékong revêt une signification importante pour cette région. Il contribuera à promouvoir les échanges commerciaux.
En outre, le gouvernement privilégiera de 2011 à 2015 l'investissement dans le développement des routes terrestres du delta du Mékong qui accuse un certain retard en termes d'infrastructures par rapport à d'autres zones du pays. On peut citer plusieurs projets : autoroute Trung Luong-Cân Tho, couloir littoral du Sud, tronçon Nam Can-Dât Mui de la route Hô Chi Minh, tronçon Lô Te-Rach Soi reliant les provinces de Cân Tho et Kiên Giang... De 2006 à 2010, bon nombre de grands projets a été achevé comme les ponts Cân Tho, Rach Miêu, Hàm Luông, l'autoroute Hô Chi Minh-Ville-Trung Luong, la route Quan Lô-Phung Hiêp traversant les provinces de Hâu Giang, Soc Trang, Bac Liêu, Cà Mau...
Tùng Chi/CVN