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| Hô Chi Minh-Ville s'efforce d'affirmer son rôle de "locomotive économique nationale". |
| Photo : VNA/CVN |
Après la libération, notamment à la fin des années 1970-début des années 1980, la ville a connu des difficultés économiques avec un taux de croissance du GRDP (Produit régional brut domestique) d'environ 2,7% par an. Néanmoins, dès cette période, elle a fait preuve d'innovation pour surmonter les obstacles, ouvrant la voie au Renouveau lancé lors du VIe Congrès du Parti en 1986. Depuis, Hô Chi Minh-Ville s'efforce d'affirmer son rôle de "locomotive économique nationale".
De nouveaux modèles économiques
Hô Chi Minh-Ville a été pionnière dans plusieurs innovations : transformation des coopératives en Union des coopératives commerciales de Hô Chi Minh-Ville (Saigon Co.op), création en 1987 de la première banque par actions Saigon Bank for Industry and Trade (Saigonbank), lancement en 1991 de la première zone franche (Tân Thuân), et le lancement de la Bourse de Hô Chi Minh-Ville en 2000.
En 2002, le Parc de hautes technologies de Saigon (Saigon Hi-tech Park) a marqué un tournant dans l’attraction des investissements directs étrangers (IDE), en privilégiant les projets à haute valeur technologique. En 2010, l’usine d’assemblage de puces d'Intel, d’un milliard de dollars, a positionné la ville sur la carte technologique mondiale, avec plus de 100 milliards de dollars d’exportations.
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| Le siège du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville. |
| Photo : VNA/CVN |
La ville a aussi été pionnière dans la création d’un Fonds d’investissement urbain et l’émission d’obligations municipales, ainsi que dans le développement d’infrastructures en BT (Bâtir-Transférer) et BOT (Bâtir-Opérer-Transférer). Elle a créé des projets majeurs comme la nouvelle zone urbaine Phu My Hung, la rénovation du canal Nhiêu Lôc - Thi Nghè, des avenues clés, un tunnel sous la rivière Saigon, la ligne de métro Bên Thành - Suôi Tiên.
Selon le Professeur associé - Docteur Phan Xuân Biên, vice-président de l’Association des Sciences historiques du Vietnam (ASHV), Hô Chi Minh-Ville est le berceau d’initiatives audacieuses qui ont ouvert la voie au Renouveau. Bien que ne représentant que 0,6% de la superficie et 8,56% de la population, la ville contribue à 21,3% du PIB et 29,38% des recettes fiscales nationales.
Aujourd’hui, la ville compte environ 278.000 entreprises privées et 220.000 foyers commerciaux payant des taxes. En 2024, son économie (incluant Binh Duong et Bà Ria-Vung Tàu) atteint 108 milliards de dollars, soit 25% du PIB national, avec près de 60 milliards de dollars d’IDE cumulés et environ 14.000 projets.
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| Un coin de la zone franche de Tân Thuân à Hô Chi Minh-Ville. |
| Photo : Trung Tuyên/VNA/CVN |
Hô Chi Minh-Ville est aussi la première terre d’accueil des startups au Vietnam, avec plus de 2.000 startups (50% du pays) et un écosystème valorisé à 7,4 milliards de dollars, attirant 260 millions de dollars de capital-risque. La ville vise le top 100 mondial d’ici 2030.
Le président du Comité municipal populaire Nguyên Van Duoc a souligné que la ville est dynamique dans l’innovation et la technologie, avec un revenu moyen par habitant prévu à 7.800 dollars en 2024 et un objectif de 8.500 dollars fin 2025.
Vers une super-métropole internationale
Le 1er juillet 2025, Hô Chi Minh-Ville a fusionné avec Binh Duong et Bà Ria – Vung Tàu pour former une super-métropole. Cette nouvelle entité vise à devenir un centre régional et mondial dans les domaines de la finance, de l'industrie, de la logistique et de l'innovation.
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| À la Bourse de Hô Chi Minh-Ville. |
| Photo : VNA/CVN |
Le secrétaire général Tô Lâm, lors d'une séance de travail avec l'autorité de la ville, a insisté sur la vision d’une "super-métropole internationale" intelligente, verte, innovante, reconnue pour sa puissance économique, sa richesse culturelle, artistique et son mode de vie moderne.
Cette nouvelle ville sera un pôle financier, commercial, logistique, technologique et touristique maritime, basé sur le numérique et l'économie verte. Tô Lâm a appelé à des actions rapides pour développer un réseau de transport intégré (métro, autoroutes, ports, centre financier), des infrastructures souterraines, un espace numérique régional utilisant l'intelligence artificielle et un fort écosystème d’innovation.
Hô Chi Minh-Ville prévoit de devenir une super-métropole avec trois pôles économiques : un pôle financier et technologique au centre-ville ; un pôle industriel ; un pôle maritime. L'objectif est d'intégrer le top 100 mondial des villes les plus agréables à vivre d'ici 2030.
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| Recherche et développement de produits de circuits intégrés dans le Parc de hautes technologies de Saigon. |
| Photo : VNA/CVN |
Pour atteindre cet objectif, la ville se concentre sur six axes stratégiques majeurs, incluant un complexe touristique maritime mondial, diverses formes de loisirs, une zone de commerce libre, une zone écologique-touristique à Cân Gio, un centre financier international, un centre technologique multifonctionnel, un noyau urbain et un centre industriel à Binh Duong.
Le Centre financier international (IFC), d’une superficie d’environ 793 ha, sera situé dans les quartiers Saigon, Bên Thành et Thu Thiêm, avec le siège des autorités financières dans un noyau de 9,2 ha à Thu Thiêm. Il renforcera l’attractivité des capitaux mondiaux et positionnera le Vietnam sur la carte des hubs financiers internationaux.
La ville réexamine son plan directeur selon une stratégie "un espace - trois régions – une zone spéciale" : le centre-ville comme capitale financière et technologique, Binh Duong comme capitale industrielle et Bà Ria-Vung Tàu comme capitale économique maritime.
Avec cette vision à long terme, Hô Chi Minh-Ville concrétise son rôle de locomotive économique et de porte d'entrée régionale vers le monde.
VNA/CVN
