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| Photo prise le 10 janvier de voitures électriques chinoises destinées à l'export dans le port de Yantai, dans la province du Shandong (Nord-Est de la Chine). |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
Les constructeurs nippons ont exporté 4,42 millions de voitures, camions et bus en 2023 (+16%), selon la Jama.
Les exportations automobiles chinoises ont quant à elles représenté 4,91 millions d'unités l'an dernier (+57,9%) selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), voire 5,22 millions d'unités d'après les douanes chinoises (+57%), selon des données publiées plus tôt ce mois-ci.
Un véhicule exporté de Chine sur trois était électrique (1,77 million d'unités, +67,1% sur un an), toujours selon les douanes du pays. Le Japon était le premier exportateur automobile mondial depuis 2017, et la perte de son titre l'an dernier au profit de la Chine était annoncée depuis longtemps.
L'importance de ce basculement est toutefois à relativiser, car les constructeurs japonais produisent deux fois plus de véhicules dans leurs usines à l'étranger (17 millions d'unités en 2022) que dans l'archipel nippon. Alors que les constructeurs chinois, eux, ont encore peu d'usines à l'étranger.
Pour la quatrième année consécutive, le géant japonais Toyota est resté l'an dernier le premier constructeur automobile mondial en termes de ventes en volume, en signant même un nouveau record historique (11,2 millions de véhicules écoulés), selon des chiffres publiés mardi 30 janvier.
AFP/VNA/CVN
