Son coût est estimé à 8.700 milliards de dôngs, provenant d'un budget supplémentaire dernièrement approuvé et de crédits à taux préférentiel de 100 millions de dollars consentis par la Chine.
Cette ligne à 12 stations aériennes de 13 km partira de l'hôtel Horison dans la rue de Cat Linh pour aboutir au terminus de Hà Dông, en passant par Hào Nam-Hoàng Câu-Thai Thinh 1-Lang-Carrefour So-Nguyên Trai-Trân Phu-Quang Trung-La nationale 6. C'est le Département général des chemins de fer qui en est l'investisseur.
Un autre projet portant sur la seconde ligne de métro Nhôn-Gare de Hanoi, d'un trajet de 12,5 km et pour un coût total de 19.000 milliards de dôngs, vient d'être soumis au Service municipal du plan et de l'investissement de Hanoi. Cette ligne, qui comprendra 11 stations aériennes et 6 souterraines, sera exploitée grâce à une rame de 20 m de long capable de circuler à 80 km/h. Elle partira de la gare de Nhôn pour s'achever à la gare de Hanoi en passant par la nationale 32 et les routes Hô Tùng Mâu-Xuân Thuy-Câu Giây-Nui Truc-Giang Vo-Quôc Tu Giam...
Selon le plan de développement des communications et des transports de Hanoi pour 2020 qui a été adopté en juillet 2008 par le Premier ministre Nguyên Tân Dung, ce sont 5 lignes de transport à haute vitesse qui seront construites dans la capitale. La première d'entre elles, la ligne de métro N°1 reliant Yên Viên à Ngoc Hôi, est financée par des aides publiques au développement (APD) du gouvernement japonais. Ce sera le plus imposant ouvrage avec une longueur de 25 km. Sa mise en chantier est prévue pour début 2012. À ce jour, de premières études ont été effectuées par l'Agence japonaise de coopération internationale (JICA).
Hô Chi Minh-Ville va changer sa physionomie
Dans la mégapole du Sud, les premiers travaux de la ligne de métro N°1 partant de Bên Thành pour terminer à Suôi Tiên, de 19,5 km, débuteront vers la fin de 2010 avec une date d'achèvement prévue en 2013. Son coût total s'élèvera à 2,2 milliards de dollars au lieu des 1,1 milliard initialement prévus. Il s'agit d'une des 6 lignes de métro qui seront construites au sein du réseau de chemins de fer de Hô Chi Minh-Ville. Les premières expropriations pour libérer les 73 ha nécessaires concernant 666 foyers, sont en cours.
Conformément aux décisions du vice-président permanent du Comité populaire municipal de Hô Chi Minh-Ville, 2 projets d'étude et d'investissement pour les métros Bên Thành-Hiêp Binh Phuc-Thu Duc (3b) et Pont Bên Cat-Avenue Nguyên Van Linh (4e ligne) ont été élaborés. Selon le rapport de ce comité, les besoins en financement s'élèveront, d'ici 2020, à près de 5,5 milliards de dollars, dont 4,3 milliards sous forme d'APD.
Selon les prévisions, outre la JICA, les gouvernements allemand et espagnol seraient les bailleurs de fonds pour la réalisation de ces projets de métro de Hô Chi Minh-Ville.
Lê Hà/CVN