Des convois de camions, de poids-lourds, de voitures de tourisme… se suivent à la queue leu leu sur la route nationale 51 menant à Bà Ria-Vung Tàu, une jeune province du Sud en plein essor. Une jeunesse de 20 ans emplie d'ardeur, capable de faire d'elle une province ayant une industrie moderne en 2015, soit cinq ans plus tôt que l'objectif fixé pour tout le pays.
Lors des premières années qui ont suivi la création de la localité, son réseau routier atteignait péniblement les 1.000 km, composé très majoritairement de voies étroites et pierreuses. Des milliers de milliards de dôngs ont donc été investis dans la construction de nouvelles routes, l'élargissement et la réhabilitation de celles préexistantes. Aujourd'hui, la longueur totale des voies de communication de la province est d'environ 3.670 km, avec des routes en enrobé pour l'essentiel.
Jusqu'à maintenant, les centres des cités urbaines de Bà Ria-Vung Tàu sont dotés d'infrastructures techniques complémentaires les unes aux autres tels qu'appareillages pour le trafic urbain, espaces verts, trottoirs, égouts, électricité, information et communications, éclairage...
Construction d'un pôle portuaire maritime
Pour la période 2010-2015 et à l'horizon 2020, les autorités provinciales ont pour ambition de "Développer vigoureusement l'économie maritime, faire de Bà Ria-Vung Tàu une province industrialisée et portuaire".
Le réseau portuaire maritime prend une part toujours croissante dans l'économie de la province. De quelques ports au service exclusivement de l'industrie pétrolière et de la pêche à ses débuts, Bà Ria-Vung Tàu possède désormais un réseau portuaire de grande envergure. Parmi les 52 ports maritimes aménagés, 24 sont en exploitation avec une capacité totale de quelque 67,5 millions de tonnes par an, 26 autres sont en construction et les deux projets restants sont soumis à des appels d'offre. La province recense aussi 26 projets de ports fluviaux locaux.
Les fleuves Thi Vai-Cái Mép et Dinh de Bà Ria-Vung Tàu constituent deux grandes voies de navigation nationales comme internationales. Sur ces deux systèmes fluviaux, il est possible de développer des ports en eau profonde pour les navires jusqu'à 100.000 tonnes.
Selon la planification détaillée du 5e groupe de ports maritimes approuvée par le gouvernement, le complexe portuaire de Bà Ria-Vung Tàu devrait devenir la force motrice pour le développement de la Région économique de pointe du Sud comme du pays, capable de répondre aux besoins en fret avec une capacité de manutention totale d'environ 236 millions de tonnes par an.
En 2010, la quantité de marchandises transitées par les 24 ports maritimes opérationnels à Bà Ria-Vung Tàu a atteint plus de 37,1 millions de tonnes. Des porte-conteneurs qui figurent parmi les plus grands du monde ont mouillé dans le port international SP-PSA ou le port Tân Cang Cái Mép. Avec sa situation géographique favorable - située dans la Région économique de pointe du Sud et proche de grands centres économiques -, et ses ports en eau profonde, Bà Ria-Vung Tàu peut raisonnablement prétendre à devenir un lieu de transit de marchandises et de mise en œuvre des services de logistique majeur dans la région.
Outre la planification de développement des ports maritimes et des zones industrielles (ZI), la province se penche également sur la construction urbaine pour créer des infrastructures socio-économiques en synergie avec le couloir économique des ZI et des ports maritimes longeant la nationale 51.
Avec la planification de développement de l'espace urbain orienté vers la mer, Bà Ria-Vung Tàu tend progressivement vers son objectif de devenir une ville portuaire maritime. Le développement du réseau portuaire est donc une percée, la clef de la réussite de la stratégie de développement socio-économique de la localité dans la prochaine période.
Un centre économique
Le développement économique, l'accroissement des revenus des habitants ainsi que les réalisations obtenues dans les domaines de la santé, de l'éducation, de la réduction de la pauvreté... sont les fruits des efforts remarquables de Bà Ria-Vung Tàu déployés depuis 20 ans.
Forte de ces acquis, la province s'efforcera de réaliser une croissance moyenne annuelle de 14% de son PIB au cours des cinq prochaines années. Les rentrées budgétaires sont estimées à environ 501.000 milliards de dôngs (dont 284.000 milliards provenant du pétrole brut).
"En dépit de certaines limites, nous pouvons dire qu'en 20 ans, Bà Ria-Vung Tàu a connu un développement relativement homogène dans les domaines socio-économiques et de l'environnement. Les réalisations acquises sont fondamentales et dominantes, alors que les problèmes constatés ne sont que temporaires. Nous avons d'ailleurs déterminé des plans et mesures visant à y mettre fin dans un avenir proche", souligne Trân Minh Sanh, président du Comité populaire provincial de Bà Ria-Vung Tàu. D'après lui, les succès obtenus en 20 ans dans le processus de construction et de développement constituent des prémisses pour que Bà Ria-Vung Tàu puisse atteindre l'objectif de "Devenir une province industrialisée et portuaire maritime modernisée en 2015". Pour cela, la localité a néanmoins encore beaucoup de travail à faire : développement économique associé aux exigences du développement durable, augmentation des revenus et de la qualité de vie de la population, garantie du bien-être social, maintien de la stabilité politique, édification d'une défense et d'une sécurité populaires fortes.
Minh Quang/CVN