>> Tây Hô : de jeunes "ambassadeurs" du patrimoine de la capitale
>> Hanoï : mise en valeur des traits culturels autour du lac de l’Ouest
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| Un couple immortalise la beauté du coucher de soleil sur le lac de l'Ouest. |
Lors du colloque intitulé "Quel juste équilibre pour le grand réaménagement du lac de l’Ouest ?", organisé le 3 avril par le journal Tiên Phong (Avant-garde), de nombreux experts ont souligné que le développement de ce site doit impérativement reposer sur la préservation de ses valeurs culturelles et écologiques uniques. Cette approche se veut prudente et scientifique, s'inscrivant dans une vision à long terme afin de sauvegarder l'identité du lac tout en ouvrant des perspectives de croissance durable.
Redéfinir l'infrastructure spatiale
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| Phùng Công Suong, rédacteur en chef du journal Tiên Phong lors du colloque. |
Phùng Công Suong, rédacteur en chef du journal Tiên Phong, a rappelé que Hô Tây (lac de l’Ouest) n’est pas un simple espace paysager, mais un véritable carrefour d'éléments culturels et historiques, intimement lié à la vie des Hanoïens.
Face aux fortes pressions exercées par l'urbanisation depuis de nombreuses années - particulièrement en ce qui concerne l'immobilier et l'écosystème -, il est devenu impératif de réorganiser, de rénover et de protéger l'identité culturelle originelle du site. Cependant, ces efforts de conservation doivent également permettre de valoriser le lac dans une nouvelle phase de développement qui, selon les orientations de la planification de Hanoï, s'inscrit désormais dans une vision de 100 ans.
Sous l'angle d'un expert en transport, le Docteur Trân Danh Loi a souligné que tout projet d'urbanisme devrait s'articuler autour d'une planification de la mobilité plutôt que de se focaliser uniquement sur l'organisation spatiale.
Concernant l'état des infrastructures, alors que de nombreuses artères sont élargies à des fins commerciales, il estime que le maintien du statu quo pour les voies bordant le plan d'eau constitue la solution optimale pour le grande lac. Une approche novatrice consisterait à instaurer une "Ceinture d'accès" périphérique afin de détourner le trafic motorisé du cœur patrimonial. Ce périmètre serait délimité par les axes majeurs suivants : les rues Vo Chí Công, Nghi Tàm, Thanh Niên, Hoàng Hoa Thám et la Ceinture périphérique 2.
En conséquence, les véhicules motorisés ne seraient autorisés qu'à atteindre la limite de cette ceinture. La ville devrait alors privilégier la planification d'infrastructures de stationnement (système statique) combinées à un réseau de navettes électriques publiques pour acheminer les résidents et les touristes vers les berges du lac. Cette stratégie permettrait d'instaurer une protection périmétrique tout en allégeant la pression routière, favorisant ainsi la préservation de l'écosystème naturel.
"Si nous ne changeons pas de paradigme pour passer d'une logique de +route nationale+ à celle de +voie urbaine+, les décisions en matière d'infrastructures peineront à résoudre la racine du problème de la congestion, particulièrement dans des zones aussi spécifiques que le lac de l'Ouest", a affirmé le Docteur Trân Danh Loi.
Sous l'angle de l'urbanisme, l'architecte et Docteur Ngô Trung Hai, vice-président de l'Association vietnamienne d'aménagement et de développement urbains, estime qu'avec l'extension de la capitale, il ne faut plus "compresser" la pression urbaine dans cette zone. Il préconise de traiter Hô Tây comme un espace écologique d'exception, où chaque intervention doit garantir une certaine transparence et la conservation de l'intégrité patrimoniale.
Pour résoudre le conflit entre préservation et développement, le Docteur Ngô Trung Hai propose une approche fondée sur la philosophie de la "transparence" déclinée en quatre dimensions :
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| L'architecte et Docteur Ngô Trung Hai. |
• Transparence visuelle : éviter une bétonisation qui obstruerait la vue sur le lac.
• Transparence culturelle : veiller à ce que les éléments modernes ne supplantent pas les traditions, mais les subliment.
• Transparence fonctionnelle : maximiser l'extension des espaces publics.
• Transparence écologique : assurer une harmonie parfaite avec l'environnement naturel.
Tout réaménagement doit impérativement débuter par la volonté de sauvegarder au maximum l'espace naturel existant, en traitant cette zone tampon patrimoniale avec le plus grand respect.
Ces propositions ont recueilli le soutien de nombreux experts lors du colloque. La réorganisation de la mobilité, orientée vers une limitation de l'accès des véhicules motorisés aux abords immédiats du plan d'eau et couplée au développement de transports publics écologiques, est désormais considérée comme une solution déterminante. Cette approche contribue non seulement à alléger la pression sur les infrastructures, mais favorise également l'extension des espaces publics, améliorant ainsi l'expérience des résidents et des visiteurs.
Préserver l'environnement pour un tourisme durable
Outre les défis liés aux transports et aux infrastructures, le lac de l’Ouest impose une exigence de réhabilitation environnementale et de développement touristique durable. Ces dernières années, Hanoï a mis en œuvre plusieurs mesures visant à assainir le milieu naturel et à valoriser progressivement le potentiel touristique de la zone. Ces évolutions améliorent le cadre de vie des habitants tout en ouvrant des perspectives pour la création de produits touristiques liés au paysage et à la culture singulière du site.
Pham Văn Thang, chef du comité de gestion du lac, a précisé que, conscients de l'importance stratégique du site, les autorités du quartier de Tây Hô ont multiplié les directives pour lever les obstacles et valoriser pas à pas les atouts du lac, avec des résultats tangibles. Entre 2024 et 2025, la qualité de l'eau s'est nettement améliorée grâce à une série de projets de réhabilitation, notamment des initiatives de réalimentation en eau et le déploiement d'un système de collecte des déchets tout autour du bassin.
Parallèlement, un projet d'envergure pour la réhabilitation environnementale du lac de l'Ouest est en cours, incluant des opérations de dragage et de traitement des sédiments accumulés depuis longtemps au fond du lac. Dans le même temps, Tây Hô procède à la rénovation, à l'entretien et à l'embellissement des jardins et des paysages riverains, tout en optimisant la gestion des déchets pour garantir l'esthétique urbaine.
Ces premiers résultats en matière d'assainissement et d'aménagement paysager démontrent que les solutions déployées de manière synchrone commencent à porter leurs fruits. Il ne s'agit pas seulement de mesures d'urgence, mais bien d'un socle essentiel pour instaurer une approche durable de la gestion, de l'exploitation et du développement de l'espace du lac.
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| Le projet du théâtre Ngoc Trai (Perle) devrait devenir un fleuron architectural et culturel pour le lac de l'Ouest. |
Sous l'angle de la culture et du tourisme, Truong Quôc Hùng, président du Club de voyage UNESCO de Hanoï, a estimé que malgré des atouts rares en termes d'emplacement et de paysage, le site souffre encore d'une planification globale et d'un manque de points d'orgue à la hauteur des attentes, notamment pour la clientèle internationale.
Hô Tây réunit pourtant toutes les conditions favorables : une configuration d'un lac en plein centre de la capitale, une vaste superficie et une esthétique remarquable. Cependant, l'architecture et l'urbanisme actuels restent fragmentaires et manquent de cohérence, ne reflétant pas encore le plein potentiel du site.
Avec une planification adéquate, Hô Tây pourrait devenir une destination emblématique de Hanoï. À l'inverse, une mise en œuvre désordonnée ferait perdre une occasion majeure de développer un tourisme durable.
Comme l'ont souligné de nombreux intervenants lors du débat, le développement du lac de l'Ouest se heurte actuellement à des défis majeurs. Les limitations actuelles, telles que la pollution de l'eau ou une gestion de l'espace et des infrastructures en deçà des attentes, ne sont pas encore à la hauteur du potentiel de ce patrimoine d'envergure. Le site nécessite une "restructuration majeure", incluant une réorganisation de l'espace, la réhabilitation de son environnement écologique et une exploitation raisonnée. L'approche doit être prudente, plaçant la conservation au cœur de la stratégie, sans céder à une simple logique d'objectifs économiques ou d'urbanisation effrénée.
Il apparaît clairement que l'aménagement du lac de l'Ouest doit être perçu comme un bien commun. Il n'appartient pas seulement aux riverains ou à la seule ville de Hanoï, mais constitue un patrimoine national, voire international. Par conséquent, chaque intervention exige une réflexion approfondie et responsable afin de garantir que le développement du lac soit durable et à la mesure de sa stature. Le renforcement de la gestion publique doit ainsi viser à pérenniser les relations entre l'homme, l'urbain et cet écosystème précieux.
Texte et photos : Vu Quang - Linh Thao/CVN
