La conjoncture est assez favorable, a déclaré Nguyên Duc Tâm, directeur général de la compagnie aérienne privée Vietjet Air. D'après lui, le secteur enregistre des signes positifs, en tête la baisse du cours mondial du brut. En particulier, les compagnies privées reçoivent le soutien du gouvernement qui a décidé de supprimer le prix plafond des billets pour les vols domestiques. De plus, le gouvernement les a autorisées à appliquer des suppléments pour compenser les dépenses de carburants en cas de forte hausse du cours du brut.
Faire de l'aviation civile l'un des secteurs économiques les plus importants du pays constitue l'un des objectifs du gouvernement. Le plan de développement du transport aérien, approuvé par le gouvernement en janvier dernier, table l'an prochain sur 15,2 millions de passagers dans les compagnies aériennes vietnamiennes. En 2015, 32,5 millions, puis 63 millions en 2020.
Selon l'Association du transport aérien international (IATA), le secteur de l'aviation mondiale enregistra cette année 6,1 milliards de dollars de pertes, un record depuis 2003. Les compagnies vietnamiennes ne font pas exception. Elles seront obligées de rajuster leur stratégie pour atteindre leurs objectifs. Vietjet Air, premier transporteur aérien privé du Vietnam, a ainsi décidé de reporter son premier vol commercial prévu fin 2008. "Nous ferons de notre mieux pour atteindre notre objectif de devenir une société privée puissante répondant aux normes internationales et à utiliser au maximum les ressources humaines vietnamiennes", a affirmé le directeur général de Vietjet Air.
Phuong Linh/CVN