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Le changement du modèle d'organisation et de fonctionnement de la VEC est urgent et une condition préalable pour son développement futur, a souligné le ministre Dinh La Thang.
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| L'autoroute Câu Gie - Ninh Binh (Nord) |
| Photo : Huy Hùng/VNA/CVN |
Fondée il y a dix ans, la VEC s'est vu confier la tâche d'être maître d'ouvrage de sept projets autoroutiers, dont cinq sont en cours avec un capital total de plus de 125.572 milliards de dôngs (5,9 milliards de dollars), selon son directeur général Mai Tuân Anh.
La société a élaboré son plan de restructuration en 2012 et, un an plus tard, le Premier ministre Nguyên Tân Dung a approuvé la répartition du capital pour ces cinq projets, à savoir les autoroutes Câu Gie - Ninh Binh, Nôi Bài - Lào Cai, Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dâu Giây, Bên Luc - Long Thành et Dà Nang - Quang Ngai.
La restructuration vise à améliorer la capacité opérationnelle, l'efficacité et la compétitivité de la VEC, a estimé Mai Tuân Anh. Avec la maximisation des fonds pour le développement de l'autoroute, la restructuration permettrait d'améliorer la capacité financière de l'entreprise et d'assurer une structure financière stable à l'avenir.
Selon Nguyên Chiên Thang, chef du Département de gestion des entreprises du ministère des Communications et des Transports, le processus de restructuration de la VEC a obtenu les premiers résultats, l'actionnarisation étant le seul moyen pour bien gérer et utiliser efficacement son capital énorme.
Le ministre Dinh La Thang a également demandé à la VEC de tirer les leçons de chaque projet afin de maintenir sa position d'investisseur clef dans le développement des infrastructures de transport.
Pour s'assurer d'un bon processus de restructuration, la société dans son ensemble devrait être actionnarisée en même temps que ses différents projets, a-t-il dit, appelant la VEC à se concentrer entièrement sur les projets en cours, en assurant qualité et sécurité et en évitant gaspillage et pertes, a-t-il ajouté.
VNA/CVN