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| Le pilote français de Yamaha Fabio Quartararo (gauche) et le pilote italien de Ducati Francesco Bagnaia se serrent la main lors d'une conférence de presse à Valence, le 3 novembre 2022. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
"Pecco" Bagnaia le sait: le favori, c'est lui. Entre son titre et la performance de sa Ducati, le Transalpin a fait le plein de confiance en 2022.
Si sa quête d'un premier sacre en MotoGP avait bien mal commencé l'an dernier, le pilote de 26 ans a signé une deuxième partie de saison en boulet de canon... aux dépens de son rival niçois, vice-champion du monde en titre.
À l'aube de la reprise du championnat sur le tracé de Portimao, dans l'Algarve (Sud), Bagnaia semble déjà prêt à poursuivre sur cette lancée puisqu'il a fini la pré-saison en patron à l'issue des derniers essais hivernaux mi-mars, à Portimao justement. Il s'est adjugé le meilleur temps - et mieux : il a battu le record du tour du circuit qu'il détenait depuis 2021.
"On peut dire +mission accomplie+: nous sommes prêts pour affronter la nouvelle saison", a assuré l'intéressé à l'issue des cinq jours de tests (dont trois courus en février en Malaisie).
Une saison qu'il affrontera d'ailleurs au côté d'un nouveau coéquipier, son compatriote Enea Bastianini, ancien de chez Ducati-Gresini promu dans l'équipe d'usine de la firme italienne en lieu et place de l'Australien Jack Miller, parti chez KTM. Troisième au championnat en 2022, d'aucuns voit déjà l'Italien comme le principal rival de Bagnaia...
Marquez de retour aux avant-postes ?
Si les tests de pré-saison "restent des tests", rappelle Carmelo Ezpeleta, président de la Dorna (le promoteur du MotoGP), "il semblerait qu'on ait une domination de Pecco, mais tant Fabio que Marc (Marquez) - voire Aprilia (avec les Espagnols Aleix Espargaro, 4e en 2022 et Maverick Vinales) seront bien là", avance-t-il.
Le premier, champion du monde 2021 en MotoGP, voudra reprendre l'avantage face à Bagnaia.
La saison dernière, le Niçois de 23 ans a mené la majorité du championnat, mais en raison d'une Yamaha en manque de vitesse, conjuguée à une seconde partie de saison mise à mal par les chutes et le retour en force de son concurrent italien, il a échoué à conserver son titre.
Reparti avec la marque japonaise pour deux saisons supplémentaires (jusqu'en 2024), "El Diablo" devra toutefois continuer à faire avec une moto qui ne semble pas la plus performante, au regard des tests hivernaux.
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| Marc Marquez, après avoir décroché la pole position à l'issue de la séance de qualification du Grand Prix MotoGP de Valence sur le circuit Ricardo Tormo à Cheste, près de Valence, le 05 novembre 2022. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
Autre prétendant au titre, le sextuple champion du monde MotoGP Marc Marquez (Honda). Pendant que la jeune génération prenait du galon, l'Espagnol a largement perdu de sa superbe, puisque ses trois dernières saisons ont été entachées par les pépins physiques et une série d'opérations qui l'ont empêché de se battre pour le titre.
Revenu -pour de bon l'espère-t-il- sur les circuits en septembre dernier, le Catalan de 30 ans est de nouveau attendu pour jouer les trouble-fête aux avant-postes.
Nouveautés
Ducati, championne du monde en titre des constructeurs, comptera cette saison encore six motos en plus de ses deux navires amiraux officiels, au premier rang desquelles figurent les Pramac de l'Espagnol Jorge Martin et du Français de 32 ans Johann Zarco, toujours en quête de sa première victoire en MotoGP.
Les Ducati-VR46 des Italiens Luca Marini et Marco Bezzecchi, solides lors des essais de pré-saison, pourraient également s'inviter dans la partie.
Odyssée record de 21 Grands Prix -dont deux nouvelles courses au Kazakhstan (le 9 juillet) et en Inde (le 24 septembre)- cette saison voit l'arrivée d'un nouveau format, les courses sprint disputées chaque samedi lors de chaque week-end de GP.
Les sprints représenteront l'équivalent en distance de la moitié du Grand Prix disputé le dimanche et offriront également des points au championnat - la moitié des points attribués lors de la course principale du dimanche.
Selon Carmelo Ezpeleta, "cela permettra à des pilotes qui ne pourraient pas rivaliser sur une longue distance d'être dans la bataille lors des courses sprint". Et promet déjà "de belles actions" en piste.
AFP/VNA/CVN
