>>Pour servir mieux les passagers à l’occasion de la Fête nationale
Le ministère des Communications et des Transports a organisé, le 1er avril, un sondage en ligne dans le cadre de la modernisation des gares routières. Et ce afin d’améliorer la qualité des services pour les passagers.
Selon les données de ce ministère, le pays compte actuellement 478 gares routières, dont plus de 300 sont de 4e classe (à partir de 2.500 m² de superficie). Au total, 213 sont gérées par des entreprises privées.
À Hanoi, il n’y a que trois gares routières qui sont appréciées des passagers : My Ðình, Giáp Bát et Gia Lâm. Les infrastructures de celle de Luong Yên se sont dégradées. La station de Nuoc Ngâm est moderne, mais peut fréquentée. De nombreux voyageurs préfèrent attendre le bus dans la rue au lieu de le prendre dans ces gares.
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| Des passagers attendent leur tour afin d’acheter des billets de bus. |
| Photo : Thê Duyêt/VNA/CVN |
«Il y a encore des gares routières qui ne satisfont pas aux normes fixées par le ministère des Communications et des Transports, notamment en termes de modernité des infrastructures et de services. Les gares gérées par des privés sont de meilleure qualité que les gares publiques, ou que celles qui se situent dans les régions éloignées», a déclaré le vice-ministre Lê Ðình Tho.
Par ailleurs, le modèle de direction des gares n’est pas global. Il n’existe pas de soutien ni de législation commune pour les gares privées et publiques. Cette situation entraîne une concurrence déloyale. Les arrêts de bus illégaux sont légion. Certains bus affiliés à une gare chargent et débarquent donc des passagers hors des arrêts officiels. La circulation s'en trouve dégradée et la confiance des gens dans ce type de moyen de transport diminuée.
«L’organisation des gares n’est pas efficace. Certaines sont bondées alors que d’autres sont désertes. Or, les organismes responsables ont les moyens pour résoudre ce problème», a ajouté le vice-ministre.
L’informatique au service du contrôle des gares
Le système de surveillance des gares de Giáp Bát, de My Ðình et de Gia Lâm, à Hanoi, est géré informatiquement. Des caméras ont été installées dans les points cruciaux : salle d’attente, arrêts de bus, plate-forme de débarquement, portes, guichets, etc. Ces trois gares sont donc bien contrôlées. L’ordre y est maintenu, surtout durant les périodes où les gens se déplacent beaucoup. De plus, le problème des vendeurs au noir n’existe plus et les voyageurs sont informés du prix des billets et de l’itinéraire grâce aux écrans LED placés près des guichets.
«L’informatique permet aussi de savoir si les contrôles techniques sont régulièrement effectués, le nombre de violations du Code de la route et la qualité des services des bus. Les voyageurs peuvent ainsi choisir les bus qu’ils veulent prendre. Cette technologie très efficace devrait être appliquée dans d’autres gares prochainement», a commenté Lý Truong Son, chef du Bureau de planification de la Société par actions des gares routières de Hanoi.
Mai Quynh/CVN